Ashgabat este capitala Turkmenistanului. Industria principală este reprezentată de industria mecanică, prelucrarea metalelor, sticla, industria ușoară și alimentară. Orașul are meșteșuguri populare bine dezvoltate pentru a face covoare, ceramică, argint, lemn și ipsos.

La mijlocul secolului trecut, în Ashgabat a avut loc un cutremur major, în urma căruia orașul a fost aproape complet distrus, ucigând aproximativ 100 de mii de cetățeni. Dar ajutorul republicilor fraterne ale URSS a contribuit recuperare rapidă orase.

Există multe atracții în oraș și împrejurimile sale care vor fi de interes pentru turiști.

Care este cel mai bun mod de a ajunge la Ashgabat

Există o altă modalitate care combină mai multe tipuri de transport. Zboara la Baku din Moscova cu avionul, apoi iei un taxi pana la vechiul port maritim, unde exista un serviciu de feriboturi catre Krasnovodsk, iar apoi cu autobuzul la Ashgabat.

Dacă dintr-un motiv oarecare trebuie să călătoriți cu trenul, atunci din nou trebuie să ajungeți la Baku de la stația Paveletsky a capitalei, restul călătoriei va trebui repetat: taxi-feribot-autobuz la Ashgabat.

Desigur, pot exista temerari care decid să plece într-o excursie cu propria mașină. Dar, în primul rând, va fi mai scump decât un zbor, desigur, va dura mult mai mult timp, în plus: drumurile lasă de dorit și sunt extrem de nesigure.

Și încă ceva: pentru a intra pe teritoriul Turkmenistanului ai nevoie de un pașaport străin cu viză de intrare.

Preturi la hotel si cumparaturi

Nu există prea multe locuri de cazare în oraș - doar aproximativ o duzină de hoteluri și hanuri, așa că vă recomandăm să aveți grijă de acest lucru în avans, prețurile camerelor variază de la 3 la 5 mii de ruble.

Centrul comercial din Ashgabat este plin cu produse de la producători turkmeni: bijuterii, îmbrăcăminte, suveniruri, electrocasnice. Dar aici sunt și o mulțime de produse chinezești.

Lângă Moscheea Ertogrul Gazi există o piață cu mărfuri tradiționale turkmene: covoare, haine naționale, pălării, suveniruri. Totuși, rețineți că prețurile aici sunt mai mari decât la așa-numitul bazar rusesc.

În Turkmenistan puteți cumpăra:

• Fabulos covor de lână făcut singur, pretul depinde de marimea produsului;
• Coniac produs local din struguri cultivați în Turkmenistan;
• Taikhashku este o calotă mică, brodat manual cu mătase, mărgele etc.;
• Șosetele și pantofii de lână, tricotate manual din păr de cămilă, conform credințelor locale, au proprietăți vindecătoare;
• Lenjerie de pat, prosoape, pijamale, lenjerie- totul este de calitate excelenta, realizat din bumbac 100%;
• Bijuterii naționale turkmene din metal cu inserții de pietre colorate și clopoței.

La Bazarul Tekinsky nu vei fi lăsat indiferent de vinurile turkmene, coniacuri, multe fructe și legume, bunuri de uz casnic, mâncare, haine, poți găsi chiar și caviar negru. Prețurile pentru toate bunurile și produsele sunt încurajatoare, dar puteți reduce și mai mult costul prin tocmeală - acest lucru este obișnuit aici.

Ce puteți vedea în Ashgabat

Orașul are mai multe structuri arhitecturale care sunt populare în rândul turiștilor: Palatul Turkmenbashi, Palatul Rukyet, Complexul memorial dedicat cutremurului din Ashgabat, Monumentul Independenței, Muzeul Național, Arcul Neutralității, moschei, fântâni, stadioane, parcuri.

Este imposibil de ignorat bazarurile orientale, dintre care în Așgabat există doar 7 mari: Gulistan, Jennet, Tekinsky, Mir Bazaar, Dzhygyplyk, Lapezar, Gundogar, ca să nu mai vorbim de numeroasele mini-bazaruri găsite la fiecare pas.

Muzeul Național al Covoarelor conține câteva sute dintre cele mai bune exemple arta Folk, există covoare vechi de peste 400 de sute de ani, precum și un covor imens ca suprafață și greutate, care a ocupat locul doi în lume în ceea ce privește acești indicatori, celebra „Epoca de aur a Marelui Salarmurat Turkmenbashi”.

În vecinătatea orașului se află vechea așezare Nisa, care datează din secolul al X-lea î.Hr. Are două cetăți supraviețuitoare, una dintre ele a fost reședința regală, iar cealaltă a fost capitala statului partic. Orașul a căzut în declin de mai multe ori de-a lungul secolelor și a fost reînviat. Aici se află mormintele conducătorilor dinastiei Arsacide, un depozit de vin, vistierie regală și depozite de alimente.

În satul natal Salarmurat Niyazov se află Moscheea Turkmenbashi Rukhy. Construcție din marmură albă este o structură arhitecturală maiestuoasă care a costat bugetul țării 100 de milioane de dolari. Lângă moschee sunt 4 minarete de 80 de metri înălțime. Clădirea este de asemenea dimensiuni încât aproximativ 10 mii de oameni se pot ruga în ea în același timp.

În deșertul Karakum există un crater de gaz, pe care turiștii l-au numit „Ușa către lumea interlopă”. Gazul iese direct din sol, împărțindu-se la suprafață în mai multe torțe de până la 10-15 metri înălțime. Gazul care iese din crater arde zi și noapte de mai bine de 40 de ani, din anii 70 ai secolului trecut.

În apropiere sunt două cratere în care noroiul lichid bule la suprafață. Un crater este de culoare gri deschis, iar celălalt are o nuanță albastră frumoasă.

În apropierea capitalei se află o stațiune montană populară - fosta reședință a familiei regale. În apropiere se află o peșteră cu un lac imens, a cărui apă este saturată cu minerale și are o temperatură de 36°C. pe tot parcursul anului. Astăzi această zonă este rezervație națională, deoarece pe lângă lacul unic există o colonie de lilieci.

În plus, în Așgabat există o biserică ortodoxă, un circ, un teatru academic, o școală de muzică, un conservator, o bibliotecă națională și un teatru de păpuși.

Este mai bine să schimbați ruble rusești cu moneda locală (manați) în bănci, dar le puteți schimba la casele de schimb valutar sau în hoteluri. Este recomandat să aveți la dvs. o mulțime de bancnote mici în dolari - uneori este convenabil să le folosiți pentru a plăti suveniruri și obiecte de artizanat în piețe.

Există puține locuri în Turkmenistan unde sunt acceptate carduri de credit - doar în bănci și hoteluri mari.

„Unde sunt oamenii?” – aceasta este întrebarea pe care o pun cel mai des oamenii când văd fotografii ale capitalei din marmură albă a Turkmenistanului. Și într-adevăr, nu există oameni în noul Așgabat. Sunt case noi imense, căptușite cu marmură, alei largi, parcuri, grădini, fântâni, dar fără oameni. Așgabatul este împărțit în două părți - orașul vechi și cel nou. Orașul celor vii și orașul morților. Astăzi vă voi povesti despre noul Ashgabat.

Vreau să spun imediat că nu critic sau ridiculizez, nu admir sau invidiez. Vă arăt o lume complet diferită și trageți propriile concluzii în comentarii.

Noul Ashgabat a fost fondat de marele Turkmenbashi la începutul anilor 2000. El a ordonat construirea tuturor caselor din marmură albă. „Construim numai cu marmură albă”, a spus Saparmurat Niyazov. „Oamenii lacomi nu înțeleg asta, încearcă să construiască din altceva, trebuie să dea ordine.” În 2013, Ashgabat a fost inclus în Cartea Recordurilor Guinness ca oraș cu cel mai mare număr de clădiri decorate cu marmură albă. La acel moment, suprafața totală acoperită cu marmură în Ashgabat era de 4,514 milioane de metri pătrați. metri.

Noul președinte și tată al poporului turkmen, Berdimuhamedov, a continuat tradițiile glorioase.

Din presa oficială:

Marmura albă nu numai că oferă clădirilor un aspect elegant, ci și reflectă razele de soare, care reduce încălzirea pereților vara, iar iarna, pe vreme înnorată, creează o stare de spirit mai „însorită”.

Autoritățile turkmene au declarat odată că importă marmură pentru placare direct din Italia. Dar mass-media de opoziție spune că această marmură nu este întotdeauna de calitatea potrivită, că după câțiva ani apar pete și pete întunecate și că plăcile de marmură au tendința să cadă de pe fațadele caselor, sperie pe trecători.

Orașul este practic reconstruit de la zero și s-au turnat mulți bani. Nici un singur oraș din spațiul post-sovietic nu a fost umplut cu bani precum Așgabat. Singura problemă cu toată această splendoare de marmură albă este că este proiectată și construită conform Manuale sovietice mijlocul secolului trecut. Dacă Stalin ar trăi pe vremea noastră, ar construi Ashgabat... Stai... Turkmenbashi, Stalin...

Toate aceste străzi largi, piețe gigantice, clădiri uriașe - toate acestea le-am văzut deja la Moscova în anii 50 și în alte orașe. Dezvoltare la scară mică, distanțe uriașe pe care o persoană le poate depăși greu. Arhitectura în serviciul regimului ar trebui să suprime personalitatea, să arate toată nesemnificația unei persoane prinse în aceste decorațiuni. Propaganda ideologiei prin artă, relevantă acum 70 de ani, în lumea modernă arata ciudat.

01. Mă uit pe fereastra hotelului dimineața, iar strada este goală! Nimeni nu merge, nimeni nu se grăbește să lucreze. Nu este nimeni deloc.

02. Ashgabat este construit într-un ritm incredibil. Parcuri și piețe uriașe, case la mare distanță unele de altele. Toate acestea sunt goale. Cine va merge la plimbare în acest parc?

03. Ziua nu este un singur trecător în centrul orașului...

04. Seara nu este un singur trecator in centrul orasului...

05. Noaptea nu este un singur trecător în centrul orașului...

06. Ziua parcurile și piețele sunt pustii.

07. Noaptea, parcurile și piețele sunt pustii.

08. Partea centrală este în general închisă oamenilor. Acesta este palatul prezidențial cu cupole de aur. Nu te poti apropia de el, este strict interzis sa-l scoti.

Desigur, asta a promis Berdimuhamedov:

Aici vor fi luate decizii constructive menite să asigure pacea, prosperitatea și viață fericită cetățeni ai țării noastre, se va da un impuls realizărilor la scară largă pentru a implementa cu succes principalul nostru slogan „Statul este pentru popor”

09. Recunoști stilul? Aceasta este reinterpretarea lui Turkmenbashi a stilului Imperiului Stalinist.

10. Lumea a trecut printr-o perioadă de estetică totalitară la mijlocul secolului trecut. Am văzut deja toată această gigantomanie, transformarea omului de rând într-o parte a masei cenușii pe fundalul palatelor luxoase din China, în Germania lui Hitler, în Moscova lui Stalin. Acum Turkmenistanul a luat ștafeta. Orașul este pentru parade, nu pentru oameni.

11. Orașul morților.

12. Chiar și în centrul orașului, lângă monumentul lui Ashgabat, nu este nimeni. Când i-am întrebat pe localnici unde sunt toți oamenii, ei mi-au răspuns că sunt la muncă. Dar după muncă nu a apărut nimeni pe străzi. Mi-au spus că sunt deja acasă. Dar chiar și în weekend piețele și străzile sunt goale.

13. În centru se poate ajunge doar cu mașina. Omul nu ar trebui să-și arunce umbra fără valoare asupra palatelor mari.

14. Zona de lângă palatul prezidențial. Aceasta nu este o zonă închisă, este ceva ca Piața Roșie, dar nu sunt oameni aici. Nimeni nu face fotografii, nimeni nu vinde suveniruri. Văzându-mă, soldații cu mâinile m-au sfătuit să mă ascund repede. Dar de ce?

Nu poți merge pe aici! – strigă un polițist cu fața roșie într-o uniformă verde
- De ce nu? Este aceasta o zonă restricționată?
- Nu, acesta este centrul orașului!
- Nu ai voie să mergi în centru?
- Oamenii de obicei nu merg pe jos!
- Ce fac ei? De ce nu merg ei?
- Oamenii fac afaceri, nu merg!

15. Polițistul nu a înțeles deloc cum a decis cineva să meargă pe stradă.

16. Un oraș complet dispărut

17. Doar statui de aur singuratice, portar rari și polițiști cu soldați care se asigură că nimeni nu apare pe stradă.

18. Teatru...

19. Monument în centru

20. Străzi noi

21. Toate clădirile din oraș au aceleași semne. De obicei, ei scriu pur și simplu „Magazin” sau „Cafenea” sau „Centru de afaceri”. Individualismul nu va funcționa.

22. Toate semnele sunt de patru culori - roșu, verde, galben și albastru. Există mai multe fonturi pentru întreg orașul. Totul este strict.

Totul este la fel peste tot.

23. Fără vitrine, fără abateri de la reguli stricte. Ferestre în oglindă fără nimic în spate.

24. Pe una dintre străzi au fost permise agățarea logo-urilor mărcilor celebre. Aparent, pentru a crea aspectul vieții în orașul morților.

25. Pasaj subteran ca semn al unui regim totalitar.

26. Pasajele subterane sunt goale.

27. Puțini oameni traversează străzile goale din vârf.

28. Orașul este ca un peisaj mare pentru o viață fericită. Nimeni nu parchează, nimeni nu merge la magazin.

29. La o examinare mai atentă, se dovedește că toate semnele magazinelor și cafenelelor sunt, de asemenea, decor. Nu este nimic. Uneori există o lumină în afara ferestrelor, dar aceasta este doar un decor.

30. Uneori poți găsi oaze de viață.

31. Între clădiri sunt magazine. Pentru a clarifica ce fel de magazin este, este decorat cu pictograme neon. Aici în prim plan este un salon de mobilă.

32. Și aceasta este o cafenea. Cel mai probabil, nu există nicio cafenea acolo, dar asta nu contează.

33. Acesta se presupune că este un magazin.

34. Seară caldă turkmenă... Zonă rezidențială, dar străzile sunt goale.

35. Aceste case sunt considerate de elită sunt construite pentru funcționari și nomenclatură. Are tavane inalte, parcare subterana si aer conditionat central.

36. Pe fațada din spate oamenii se usucă covoare.

37. Curtea e pustie, cateva masini parcate si gata.

38. Nu sunt copii pe locurile de joaca.

39. Grădinari

40. Noul Așgabat arată așa.

41. Și așa.

42. Și așa... Acesta nu este un trecător, acesta este un polițist care patrulă pe stradă.

43. Și așa.

44. Zona de recreere

45.

46. ​​Parc

47. Un oraș care ar trebui să arate bine pe cărți poștale, un oraș pentru parade și dovadă a forței și prosperității Turkmenistanului. Un oraș pentru orice, dar nu pentru oameni.

48. Toate clădirile sunt iluminate. Electricitatea este gratuită)

49.

50. Biblioteca

51. Perspective

52. Fii atent la luminile stradale. Sunt diferite pe toate străzile, vă puteți da seama unde vă aflați după luminile stradale. În timpul zilei este gol.

53. E gol și seara.

54. Trei benzi într-o direcție, trei în cealaltă. Aceasta este intrarea în hotel. O mașină trece aici o dată la 30 de minute.

55.

56. Ashgabat construiește un monorail. Cel mai inutil și ineficient tip transport public.

57. Parc

58. Un parc foarte mare. Numără oamenii din ea.

59. Aici va fi o pădure.

60. Cea mai recentă modă din Ashgabat sunt ecranele LED în loc de semne.

61. Mâine vă voi povesti despre orașul celor vii.

Ashgabat (Ashgabat) - capitala Turkmenistanului
Istoria Așgabatului. Monumente și fotografii din Ashgabat. Vremea în Ashgabat

Ashgabat (Ashgabat) este capitala Turkmenistanului. Orașul se află sub paralela 38, la latitudinea Atena, Seul și San Francisco; este cel mai mare oraș din Turkmenistan.

Populație - 600,1 mii persoane (2006). Ashgabat este orașul industrial al republicii, oferind mai mult de 17% din producția sa industrială; un mare centru cultural, care găzduiește Academia Republicană de Științe, peste 30 de cercetări științifice și peste 100 institutii medicale, 4 cel mai mare institutii de invatamant, inclusiv Universitatea de Stat Turkmenă, 10 școli tehnice, peste 40 de școli secundare, 4 teatre și Filarmonica de Stat. Ashgabat este centrul geografic al Turkmenistanului. Este situat la doar câteva zeci de kilometri de granița de stat cu Iranul.

În același timp, capitala este situată la distanțe aproximativ egale față de cel mai vestic oraș al republicii - Turkmenbashi, care se află la 550 km, și de cel mai estic oraș - Chardzhou, care se află la 587 km, de cel mai nordic - Tashauz - 530. km iar din cel mai sudic - Kushki - aproximativ 500 km.

Orașul a fost fondat ca fortificație militară în ianuarie 1881, după ce trupele țariste au ocupat întreaga oază Ahal-Tekin, și în special satul Askhabad situat în estul său. Această mică așezare Teke, care și-a dat numele viitoarei capitale, a fost până de curând situată în afara granițelor sale și abia în ultimii cincisprezece ani a fost complet absorbită de orașul în creștere rapidă. Întreaga istorie adevărată a stoicii turkmene, întreaga perioadă de secol a vieții sale au fost dens saturate evenimente importante, schimbări semnificative. În acest timp, și-a schimbat numele de patru ori și, în esență, s-a născut de două ori. Două motive principale au fost că o fortăreață obișnuită în spatele unui meterez de pământ, cu o garnizoană staționată în cazărmi de chirpici, s-a transformat foarte repede într-un oraș aglomerat, în reședința celor mai înalte autorități ale regiunii transcaspice, în principalul său administrativ, politic, centru comercial si de tranzit. Primul dintre aceste motive este poziția la intersecția rutelor comerciale călcate de mult de caravane: spre sud - de-a lungul drumului Kuchanskaya (acum autostrada Gaudanskoe), prin cheile Kopetdag până la granița cu Persia - atunci un important partener comercial al Rusia în Est. Spre nord - prin deșertul Karakum până la Khiva; spre est - prin oazele Tejen si Murgab, prin trecerile de pe Amu Darya - spre Bukhara. Dar semnificația acestui prim motiv a crescut de o sută de ori după 1885, când o linie de cale ferată s-a apropiat de Askhabad, care un an mai târziu a ajuns la Chardzhou, și alți 10 ani mai târziu până la Kushka - granița cu. Afganistan. Nu degeaba, în designul original al stemei lui Askhabad, trebuia să înfățișeze o rulotă de cămile și un tren feroviar ca simboluri pe scutul de sub coroana regală. trăsătură distinctivăși personajul principal al vieții orașului.”

Al doilea motiv pentru creșterea rapidă a Askhabad este abundența de apă dulce bună și materiale de construcții- lemn pe munții din apropiere, pietricele și lut în suburbii. De îndată ce traficul feroviar a fost stabilit, oamenii s-au revărsat în Askhabad din locuri diferite Rusia, mai ales din Caucaz, are un flux pestriț de oameni: artizani săraci și micii comercianți au venit aici în speranța unui venit solid, o bucată de pâine zilnică; Un industriaș întreprinzător și un negustor plin de resurse se grăbeau, conta pe profituri groase în noua colonie. Au rămas să locuiască în oraș muncitori care au terminat construcția căii ferate, soldați care își împliniseră perioada de serviciu și ofițeri pensionari; s-au stabilit coloniști din Persia, comercianți, artizani și fermieri. Era ușor de găsit în orașul principal al regiunii ocupatie potrivita; Perșii Baha'i au fugit aici, persecutați în patria lor de intoleranța religioasă. Când Askhabad avea 10 ani, avea deja aproximativ 13 mii de locuitori. În următorii cincisprezece ani, populația orașului s-a mai mult decât triplat, iar până în 1911 a depășit 45 de mii de oameni.

În același timp, Askhabad a fost locuit de reprezentanți a cincisprezece naționalități diferite, dintre care turkmenii reprezentau doar mai puțin de 1,5%: guvernul țarist și capitalismul rus nu au făcut nimic pentru a introduce locuitorii indigeni ai țării în viața orașului. Dimpotrivă, în calitate de adevărați colonialiști, oficialii guvernamentali și marii antreprenori erau interesați să păstreze înapoierea socială și economică a poporului turkmen, astfel încât cel mai mare beneficiu exploatează forța și abilitățile sale vechi în agricultura și păstoritul irigat. În același timp, relațiile capitaliste au pătruns în agricultura din Turkmenistan: și-a pierdut caracterul natural închis, iar produsele sale au mers către întreprinderile de semi-artizanat Askhabad, care au fost deschise în număr mare - coajă de bumbac, mori de ulei, tăbăcării, producție de săpun. , vinificație, măcinat făină. Înainte de Primul Război Mondial, în oraș existau 51 de astfel de industrii, angajând 210 muncitori, adică o medie de 4 persoane în fiecare „fabrică” și în fiecare „fabrică”.

Pe măsură ce populația creștea, orașul însuși creștea. Se întindea cel mai mult spre nord-vest paralel cu calea ferată și Kopetdag, apropiindu-se de poalele joase - creasta Keshininbair sau „dealurile”, așa cum o numesc orășenii.

Aspectul orașului. Așgabatul, născut și construit într-un timp fabulos de scurt, într-o „o suflare”, spre deosebire de multe alte centre ale Asiei Centrale, precum Tașkent sau Samarkand, nu a avut niciodată un oraș „vechi” și „nou”, „european” și „asiatic”. » blocuri. Dar totuși, deja în primul deceniu, au luat contur trei părți cu diferențe destul de pronunțate. Orașul a început de la un deal înalt de terasament, culmea cu un meterez de pământ al unei cetăți. O vastă esplanada a rămas neamenajată în fața dealului. A fost folosit pentru parade și recenzii, rugăciuni și schimbarea zilnică a gărzilor. În apropierea acestei piețe centrale se aflau clădiri ale instituțiilor administrative și militare, clădiri de locuit ale ofițerilor și funcționarilor. Și când calea ferată a trecut pe lângă Askhabad, gara sa a devenit al doilea nucleu al creșterii orașului: în apropierea ei se afla o clădire reprezentativă a Administrației Căilor Ferate, iar zonele rezidențiale ale angajaților și muncitorilor feroviari s-au întins. La vest de cetate, din partea aristocratică militaro-birocratică, s-a așezat o întreagă așezare de coloniști ruși, veniți aici pentru armată. Casele și magazinele lor au pus bazele celui de-al treilea cartier de comerț și meșteșuguri al orașului. În scurt timp, aici au fost amplasate în număr mare și în apropiere ateliere, magazine, depozite, hoteluri, caravansearauri și bazaruri rusești și armene, Khiva și azeră, tekin și ucraineană. Până la sfârșitul anilor 80, aceste trei părți ale orașului - militar-administrativ, feroviar și comercial, inițial izolate, separate de pustii nelocuite, s-au contopit într-o singură dezvoltare continuă a Askhabadului aglomerat și plin de viață, tânăr și în creștere rapidă. .

În același timp, de la început, dezvoltarea sa s-a remarcat printr-o structură extrem de clară și rațională a planului urbanistic „Sf. Petersburg”, care în schema sa principală a supraviețuit până în prezent. Centrul natural din Askhabad a devenit nucleul său istoric - partea din apropierea cetății, cu un deal în mijloc. Din esplanada centrală, care până astăzi rămâne piața principală a orașului, străzile și-au croit drum, ca niște raze, radial spre sud, sud-vest și vest. Și în nord bandă largă mergeau paralel unul cu altul și cu calea ferată. Cu toate acestea, în toate părțile orașului - vechi și noi, în centru și mai departe. la periferie - străzile erau așezate în cea mai mare parte drept și intersectate, de regulă, în unghi drept. Și indiferent de modul în care Askhabad a crescut în viitor, a păstrat deja această unitate dublă a inelului radial și a aspectului dreptunghiular de șah. În centrul aristocratic al orașului, precum și parțial în cartierul său feroviar, clădirile instituțiilor publice și private, clădirile rezidențiale și conace ale nobilimii militare și oficiale, proprietarii și finanțatorii bogați de fabrici au fost construite în principal din cărămizi coapte. Între cetate și gară s-a amenajat cea mai bună grădină a Adunării Ofițerilor din oraș, iar pe străzi au fost plantate spaliere apropiate de copaci, care acum, cu puterea și înălțimea lor, mărturisesc vechimea unor astfel de autostrăzi ale orașului. . Restul orașului era format în întregime din case de tip obișnuit pentru Asia Centrală - făcute din cărămidă de noroi cu un acoperiș plat de pământ.

Casele erau văruite în alb în fiecare an, iar sub soarele strălucitor, Askhabad strălucea ca o pată albă ascuțită pe fundalul galben-maroniu vara și verde deschis primăvara dealurilor din apropiere - băruri și mase violet lanțul muntos in zare. Cele mai aglomerate și mai colorate au fost cartierele comerciale și artizanale, situate de-a lungul autostrăzii radiale care se deschide pe drumul Firyuzinskaya, precum și pe pasajele adiacente acestuia. În aceeași parte a orașului existau și bazaruri, care, conform tradiției generale din Asia Centrală, erau centre importante viata orasului. Pe ele și în jurul lor, de dimineață și până la apus, vorbăria multilingvă nu a încetat. Călăreți se năpusteau aici, măgarii trăgeau căruțe scârțâind cu bagaje, cămile arogante treceau parcă fără tragere pe sub rucsac și s-a întâmplat ca aici să se întoarcă o trăsură lăcuită, în care o soție de ofițer sau de funcționar, însoțită de un servitor, se grăbea spre „creștere”. comerț.” Din numeroasele taverne, restaurante și dukhan-uri venea clinchetul preparatelor și mirosul instins de grăsime de miel arsă, ceapă prăjită și câteva ierburi. Tu mereu usi deschise Fierarii și armurierii lucrau în ateliere înghesuite și întunecate în fum și zgomot metalic. În fața ochilor clienților și privitorilor leneși, s-au născut produse iscusite de împletit și argint; mirosul acru de piele era un semn care anunța producția de cizmari și șelari; Brutăria era vizibilă de la distanță de foile de lavash întinse subțire atârnate ca rufele pe un fir. Chiar dedesubt aer liber Frizerii lucrau: ținând între genunchi capul săpun al unui client ghemuit, lucrau hotărât cu un aparat de ras, raportând în același timp ultimele știri ale orașului.

Și chiar acolo, pe stradă, la umbra canalelor prăfuite, scriitorii străzii se aplecau peste cutiile lor, care serveau drept birouri și depozit pentru instrumentele de producție - cerneală și hârtie. Cu toate acestea, unități comerciale, ateliere, fabrici de artizanat, depozite, taverne și taverne s-au deschis în alte părți ale orașului în creștere și în construcție. Și cu cât era mai mare și mai populată, cu atât problema apei devenea mai acută. Nu mai erau suficiente râuri de munte care l-au alimentat inițial - Ashgabatka, Keshinka, Karasu și alte câteva, chiar mai mici. În multe curți au săpat rezervoare - case și fântâni, dar erau mici și, mai mult, majoritatea erau poluate cu canalizare. Din cauza lipsei de umezeală, la periferie era verdeață doar în curți, iar străzile goale, prăfuite, arătau ca niște pustii.

În 1907, senatorul și contele Chamberlain K. Palen a inspectat „din cea mai înaltă comandă” posesiunile din Turkestan, care fuseseră anexate la Imperiul Rus. În raportul său cu privire la Askhabad, el a menționat: „... principalul dezavantaj este lipsa unei cantități suficiente de apă... Orașul nu are canalizare, apă curentă, iluminat satisfăcător, bazaruri dotate igienic și un abator”. Dar nu existau fonduri în trezorerie pentru construcția necesară urgent. În acest sens, este foarte interesant document oficial, datând aproximativ din aceeași perioadă: „Estimări ale costurilor pentru orașul Askhabad pentru 1900”. Acest deviz nu prevedea nicio construcție nouă, nici mică, nici mare, și a alocat doar 10% din bugetul anual pentru întreținerea rețelei de irigații existente, s-a alocat puțin mai mult pentru toată partea medicală, veterinară și sanitară, dar aproape jumătate - 46,7% - cheltuieli estimate au fost alocate pentru întreținerea poliției orașului. Și trebuie spus că numeroșii „slujitori ai tronului” - ofițerii de poliție Askhabad nu au primit salariul suveranului în zadar: au căutat cu sârguință și au suprimat cu cruzime orice gândire liberă. Dar, cu toate acestea, deja la sfârșitul secolului al XIX-lea - începutul secolului al XX-lea. Askhabad, până atunci centrul recunoscut al vieții economice și spirituale al regiunii transcaspice, a devenit unul dintre cele mai mari centre ale mișcării naționale.

Această mișcare a fost facilitată de legăturile strânse cu organizațiile social-democrate din Baku și Tiflis. Și, de asemenea, faptul că „în aceste locuri îndepărtate” oameni „nesiguri” din punct de vedere politic au fost exilați din provinciile centrale, printre care și bolșevicii. Aici au venit și numere individuale ale Iskra lui Lenin. La patruzeci de ani de la Marea Revoluție din Octombrie, aruncând o privire retrospectivă asupra destinelor istorice ale țării lor, istoricii Așgabat au scris: „... poporul turkmen, fiind parte a Imperiului Rus, și-a găsit un prieten și un profesor credincios în persoana lui. cel mai avansat și revoluționar rus din clasa muncitoare mondială...” În 1903, în oraș a început să funcționeze primul cerc social-democrat, iar doi ani mai târziu exista deja o organizație social-democrată condusă de profesorul local de gimnaziu L. L. Stabrovsky și tiparul bolșevic de la Baku A. Khachiev.

În 1905-1907 O tipografie subterană a fost activă în Askhabad, au avut loc proteste politice și ciocniri armate cu administrația țaristă, în care lucrătorii feroviari și soldații au jucat rolul principal. Și, deși prima revoluție rusă a fost învinsă atât în ​​centrul, cât și la periferia imperiului, inclusiv la Askhabad, ea a dat totuși oamenilor experiență și întărire politică. Ambele au fost foarte utile un deceniu mai târziu într-un complex și perioadă dificilă prima revoluție socialistă din istoria omenirii. Puterea sovietică din Askhabad a fost stabilită în decembrie 1917. Dar în curând forțele negre ale contrarevoluției s-au ridicat împotriva sovieticilor bolșevici. În iulie 1918, menșevicii și revoluționarii socialiști de dreapta, sprijiniți de bande naționaliste, au început o rebeliune la Askhabad. Au pătruns în clădirea Consiliului. Soldații Armatei Roșii care o păzeau, inclusiv detașamentul turkmen comandat de Ovezberdy Kuliev, au fost distruși. Mulți bolșevici și muncitori sovietici au murit în bătăliile sângeroase care au izbucnit pe străzi. Contrarevoluția a reușit să câștige victorii temporare în alte regiuni ale Turkmenistanului. În Merv, în aceste zile, rebelii l-au capturat pe un fost muncitor feroviar, Comisarul Poporului al Muncii Pavel Gerasimovici Poltoratsky. În închisoare, înainte de execuție, a scris o scrisoare - un document extraordinar, uluitor și astăzi, după mulți ani: „Am fost condamnat de comandamentul militar să fiu împușcat. În câteva ore voi fi plecat... Tovarăși muncitori! Murind din mâna unei bande albe, cred că voi fi înlocuit de noi tovarăși, mai puternici, mai robusti la spirit, care vor începe și vor duce mai departe munca începută în lupta pentru emanciparea deplină a oamenilor muncii din jugul capitalului.” Iar rândurile finale ale acestei scrisori uimitoare sunt impregnate de un stăpân de sine atât de mândru, de un curaj atât de firesc, de care este capabilă doar o persoană cu un spirit excepțional de înalt, de un devotament nemărginit față de ideea sa: „Ei bine, tovarăși, se pare că tot ce are nevoie. a fi spus ti s-a spus. Contez pe tine. Sunt calm și te părăsesc pentru totdeauna, dar nu pe mine, dar ei mă iau.

P. Poltoratsky a fost condamnat la moarte. 21 iulie 1918, la ora 12 noaptea”. O zi mai târziu, contrarevoluționarii au comis o altă atrocitate, împușcând nouă comisari Askhabad și comandanți ai Armatei Roșii. La începutul lunii august, intervenționiștii britanici au intrat pe teritoriul Turkmenistanului în colaborare cu elita contrarevoluționară. Cu ajutorul lor armat, „Guvernul Transcaspic” al Gărzii Albe a reușit să reziste timp de aproximativ 12 luni, dar la 9 iulie 1919, ca urmare a acțiunilor eroice ale Armatei Roșii, susținute de muncitori și fermieri, Askhabad din nou. a devenit sovietic și a fost numit Poltoratsk în memoria remarcabilului revoluționar. A început noua etapaîn istoria orașului. În februarie 1925, primul Congres al Sovietelor din RSS Turkmenă a proclamat Poltoratsk capitala noii republici formate. Și în aprilie 1927, următorul, al doilea Congres Republican al Sovietelor, care a aprobat prima constituție a Turkmenistanului sovietic, și-a redat numele istoric și național capitalei sale - Așgabat.

A doua literă din ea a fost schimbată pentru a aduce sunetul cuvântului mai aproape de pronunția turkmenă. Într-un ritm din ce în ce mai rapid, cu o anvergură din ce în ce mai largă, Ashgabat a stăpânit cu încredere diversele funcții ale capitalei, devenind un centru administrativ, cultural și economic major al țării. Literal, unul după altul intră în funcțiune părți diferiteîn oraș, noi întreprinderi echipate tehnic care prelucrează materii prime agricole și de construcții, precum și prelucrarea metalelor, se creează noi instituții și organizații care dezvoltă cultura națională în formă și socialistă în conținut a poporului turkmen. Conform recensământului din 1939, în oraș locuiau peste 126 de mii de oameni, dintre care turkmenii reprezentau deja 12%. De-a lungul anilor de la recensământul din 1926, stratul lor a crescut de 5 ori, iar această creștere a continuat cu o intensitate tot mai mare, reflectând schimbări sociale și culturale importante în republică.

La sfârșitul Marelui Războiul Patrioticîn Așgabat existau 65 de întreprinderi industriale mari și 200 de întreprinderi mici, 3 institute, filiala turkmenă a Academiei de Științe a URSS, 3 teatre și un studio de film, un muzeu de arte plastice, o societate filarmonică, uniuni creative care unesc scriitori, artiști , arhitecți și compozitori din Turkmenistan. Orașul a crescut, întinzându-se în principal spre vest și est. A traversat calea ferată spre nord și ridica deja o nouă zonă industrială în sud-est. Și totuși, creșterea Așgabatului în anii de dinainte de război și de începutul postbelic nu a ținut întotdeauna și în orice pas cu creșterea rapidă a industriei, științei și artei. Ashgabat la acea vreme semăna cu inima unui adolescent, care uneori rămâne brusc în urmă cu restul corpului în dezvoltare. Era nevoie urgentă de o amplasare mai rațională a întreprinderilor industriale împrăștiate în tot orașul, era deja necesară îmbunătățirea amenajării zonelor rezidențiale, formate în proporție de 90% din case cu un etaj din cărămidă de noroi și, în sfârșit, a fost necesar. pentru a îmbunătăți designul arhitectural al orașului.

Puțin corespunzător rangului său de capital. Dar o asemenea reconstrucție era imposibilă fără demolarea multor clădiri existente și, la vremea aceea, când tocmai se terminase războiul, așa era; mi s-a părut încă prea mult de făcut. Iar orașul s-a îmbunătățit, fără a schimba amenajarea, în cadrul vechii sale structuri, „din mers”, introducând, pe cât posibil, diverse îmbunătățiri la locuințe și construcții comunale, precum și la amenajarea teritoriului și alimentarea cu apă, care conditii naturale Așgabatul avea o importanță capitală. Primul plan postbelic (1946-1950) prevedea extinderea vechilor întreprinderi și construirea unor noi, consolidând specializarea Așgabatului în industria textilă, alimentară, construcții și prelucrarea metalelor. El a subliniat munca considerabilă pentru îmbunătățirea orașului și îmbunătățirea în continuare a aprovizionării cu apă. Și acest plan era deja pus în aplicare când, în noaptea de 6 octombrie 1948, un cutremur teribil, care nu fusese încă înregistrat de nicio stație seismică din Uniunea Sovietică, practic a distrus orașul, măturându-l de pe suprafața pământului. . La 1 oră și 17 minute, ora locală, un șoc brusc de 9 grade, însoțit de un zgomot subteran puternic, a stins instantaneu luminile orașului adormit și l-a transformat într-un morman de ruine prăfuit. După ce a scăpat din epavă, mecanicul de zbor și operatorul radio rănit de la Moscova, Yuri Drozdov, a ajuns la avionul de pasageri IL-12 și a trimis știrea despre un dezastru teribil de la radioul de la bord. Și toată țara a răspuns imediat. Primul ajutor a venit din alte orașe din Turkmenistan și din republicile învecinate - Uzbekistan, Azerbaidjan, precum și din Armenia și Georgia. Avion după avion, iar când traficul a fost restabilit pe calea ferată distrusă, tren după tren au transportat răniții și copiii care și-au pierdut părinții din Așgabat, și au livrat medici, medicamente, alimente la locul dezastrului... Și chiar din momentul dezastrului. primele zile a început epopeea muncii a restaurării, dar, în esență, construcția din Așgabat din nou. S-a născut în întregime din ruinele de pe locurile curățate de ele - chiar și casele supraviețuitoare parțial au fost demolate, necesitând revizuire. Asfaltul, plantațiile de copaci, comunicațiile orașului, de regulă, s-au păstrat peste tot, așa că au decis să construiască Ashgabat conform vechii sale scheme de planificare, mai ales că, după cum știm, se distingea prin multe avantaje.

În același timp, din ruine urma să se ridice un oraș nou - capitala Turkmenistanului modern, corespunzătoare realizărilor sale înalte în toate domeniile vieții culturale și economice. Prin urmare, s-au făcut corecturi la vechea structură de planificare, care în multe privințe a schimbat fundamental aspectul orașului. Drept urmare, a luat naștere Așgabatul de astăzi, în care străzile sunt mai drepte, mai largi decât înainte, piețele sunt proiectate în ansambluri unice, iar peste tot zeci de hectare sunt alocate pentru noi bulevarde, piețe, grădini, parcuri și paturi de flori. . Acum toate întreprinderile industriale sunt asamblate în grupuri, „cuiburi de producție”, în locurile cele mai convenabile pentru specializare și cooperare, pentru livrarea de materii prime și exportul de produse. În părțile centrale ale orașului, instituții republicane și locale, o universitate și un complex academic, teatrele republicane sunt amplasate în ansambluri, iar mai la vest și sud-vest - spitale și campusuri universitare. Cea mai mare parte a zonei urbane este, desigur, ocupată de zone rezidențiale. Acestea sunt colectate, conform principiilor moderne de planificare, în microdistricte, dintre care sunt deja aproximativ 15 în capitală.

În zona de care se apropie, la capătul său vestic, există fabrici de tors și țesut, de bobinat de mătase, de mobilă și o fabrică de mașini. Fabrica produce mașini de amestecat aluat cunoscute în toată țara acolo au fost construite primele mașini de colectare a mirabilitei la Kara-Bogaz-Gol, despre care am menționat deja. Uzina Ashnefmash a început să producă astfel de mașini. Ashneftemash produce, de asemenea, rotoare cu trei pale cu o deschidere de șapte metri. Rotite de motoare electrice puternice, acestea sunt capabile să miște mai mult de un milion de metri cubi de aer într-o oră. Aceștia operează în sisteme de blocuri de răcire în majoritatea rafinăriilor de petrol și a fabricilor chimice din țară, în fabrici petrochimice și centrale termice din Bulgaria și Afganistan, India și Republica Arabă Unită. Recent, la uzină a fost pus în funcțiune un atelier de pompare complet nou pentru ridicarea apei din puțuri; Astfel de pompe din Turkmenistan sunt, ca să spunem așa, articole esențiale. Fabrica începe, de asemenea, să producă noi echipamente care mecanizează operațiunile legate de transportul petrolului. La un kilometru și jumătate nord de Ashneftemash, pe malul Canalului Karakum, a apărut o nouă suburbie a stațiunii Ashgabat. În mai 1962, șanțul de pionier al celei de-a treia etape a adus primul flux încă mic de apă Amudaria, iar acum există plaje bine întreținute, cu umbrele și șezlonguri, stații de apă cu bărci și bărci cu motor, iar în Ashgabat există un ritm rapid. magazin care vinde articole de pescuit. Pe malul unui mare rezervor, în nord-estul capitalei, un oraș stațiune cu pensiuni, case de vacanță și tabere va crește printre locuitorii din Ashgabat și satelitul său industrial Bezmein. Aici, în est, dar deja la sud de calea ferată, adică în limitele orașului vechi, se află o fabrică de sticlă renumită pentru mecanizarea versatilă și perfectă a tuturor proceselor de muncă.

Produce în principal sticlă excelentă pentru ferestre. Ashgabat a fost dintotdeauna renumit pentru covoarele sale. Celebra fabrică de covoare din Ashgabat, nava amiral a țeserii covoarelor din Turkmen, este cunoscută în întreaga lume. Covoarele sunt mândria și gloria Turkmenistanului, nu fără motiv, gelul, o floare stilizată, un element caracteristic al ornamentului covorului, este inclus în emblema de stat a republicii. Întreaga lume a admirat și continuă să admire covoarele turkmene. Au expus în peste 50 de țări din Europa și Asia, America și Australia și au primit medalii de aur și diplome de primă clasă la Paris, Bruxelles și Leipzig. Muzeul de Stat de Arte Frumoase din Turkmen este renumit pentru exponatele sale. Printre diverse opere de artă din timpuri diferite și popoare diferite, găzduiește o colecție deosebit de valoroasă de covoare turkmene. Există o altă atracție importantă a orașului Ashgabat - Teatrul Dramatic Academic de Stat Turkmen al Ordinului Bannerului Roșu al Muncii. El pune în scenă cu succes drame naționale, cum ar fi „Keymir-Keur”, „Makhtumkuli”, „Familia lui Allan”, „Soarta”, „A opta comoară”, piese ale unor clasici ruși și străini - „Inspectorul guvernamental”, „Othello”, precum și lucrări turkmeni, ruși și alți autori dedicate timpurilor moderne. Acest teatru este, de asemenea, vizitat pe scară largă de spectatorii care nu vorbesc limba turkmenă, deoarece cu ajutorul echipamentelor radio speciale pot asculta traducerea simultană a discursului actorilor în rusă. Universitatea de Stat Turkmenă numită după este centrul științei republicii.

Orașe gemene din Ashgabat:

• Albuquerque, SUA
• Atena, Grecia
• Ankara, Turcia

Capitala Turkmenistanului independent, Așgabat, este un mare centru administrativ, un oraș al visurilor și al iubirii, al cărui ansamblu arhitectural magnific se încadrează armonios în spațiul dintre vastul deșert Karakum și pintenii muntilor. În locul clădirilor vechi dărăpănate, într-o perioadă de timp surprinzător de scurtă a apărut un nou mediu urban. Ashgabat este inclus în mod repetat în Cartea Recordurilor Guinness.

originea numelui

Cuvintele persane, traduse în sensul „dragoste” și „oraș”, „loc populat”, au stat la baza numelui orașului. Din momentul cuceririi Turkmenistanului de către Imperiul Rus în 1881 și până în 1919, orașul a fost numit „Askhabad”.

În 1919, în onoarea figurii revoluționare P. G. Poltoratsky, orașul a fost redenumit Poltoratsk. În 1927 orașul a primit numele Așgabat.

În 1921, după ce Turkmenistanul și-a câștigat independența, o serie de nume aşezări a fost schimbat. Orașul Ashgabat a devenit oficial cunoscut ca Așgabat, această formă se potrivește cel mai mult cu numele turkmen.

Mijloace oficiale mass media Rusia folosește numele Ashgabat, conform Ordinului Administrației Prezidențiale Federația Rusă din 1995. În prezent, în textele actelor legislative ale Turkmenistanului în limba rusă, pe site-urile web oficiale ale capitalei și în mass-media oficială din Turkmenistan, orașul se numește Ashgabat.

Caracteristici geografice

Ashgabat este situat în sudul Turkmenistanului, pe Ținutul Turan, la 25 km de granița cu Iranul.

Capitala Turkmenistanului este situată pe câmpia dealului Kopetdag, în oaza Ahal-Teke. Munții Kopetdag se apropie de la sud, iar deșertul Karakum din nord.

În 1962, Canalul Karakum a fost construit spre Ashgabat, rezolvându-se astfel problema alimentării orașului cu apă.

Climat interioare subtropicale, cu veri calde și ierni blânde, reci (față de această latitudine). Așgabat este unul dintre orașele foarte fierbinți din lume, unde vara temperatura poate crește peste +45 °C. Vara aproape nu sunt precipitații. În timpul iernii scurte, temperatura este foarte variabilă cu intruziuni puternice de aer arctic din nord, apar înghețuri și temperaturi sub -10 °C; Doar in ierni aspre se formează strat de zăpadă permanent. În Ashgabat, temperatura medie anuală este de +17 C.

Poveste

Pe locul unei așezări-cetate turkmene, orașul Askhabad a fost fondat în 1881 ca centru administrativ al regiunii transcaspice și fortificație militară de graniță a Imperiului Rus.

Străzile orașului au fost proiectate să fie drepte. Case de lut cu un etaj înconjurate livezi. După cutremurele anterioare, clădirile cu mai multe etaje din chirpici nu au fost ridicate.

În 1925, orașului Așgabat (la acea vreme Poltoratsk) i s-a acordat oficial statutul de capitală a RSS Turkmenă.

În 1948, un cutremur cu o putere distructivă enormă (9-10 puncte) a avut loc în Ashgabat, distrugând până la 98% din toate clădirile. În prezent, în Turkmenistan se crede că până la 176 de mii de oameni au murit atunci.

În capitala Turkmenistanului, în 2003, numele tuturor străzilor au fost înlocuite cu numere de serie. Excepția au fost nouă autostrăzi principale numite după Turkmenbashi și rudele sale, precum și poetul Magtymguly.

În 2008, a avut loc o revoltă a militanților înarmați, care a intrat în istorie drept „rebeliunea Așgabat”. Autoritățile au folosit vehicule blindate grele pentru a-i suprima pe rebelii aflați în districtul Khitrovka al capitalei. Martorii oculari au raportat că explozii și focuri de mitralieră au fost auzite în nordul capitalei în weekend. Potrivit datelor oficiale, militanții erau implicați în trafic de droguri. Și surse independente au raportat că opozițiile radicale au devenit oponenți ai armatei.

Arhitectură

În perioada Imperiului Rus, în centrul administrativ predominau casele din chirpici cu acoperișuri plate.

În perioada sovietică, capitala Turkmenistanului a fost construită cu clădiri moderne, dar în octombrie 1948 a fost distrusă de un cutremur, după care a fost reconstruită. Cartierele orașului au fost lărgite, străzi lărgite, au fost create microdistricte și au fost dezvoltate zone verzi de recreere.

În perioada sovietică, în Așgabat au fost construite structuri care au devenit ulterior repere arhitecturale ale orașului: clădirea Consiliului de Miniștri al Republicii; clădirea Teatrului Academic de Dramă Mollanepes; clădirea administrației Karakumstroy (acum demolată); complex de clădiri al Academiei de Științe din Turkmenistan; clădirea Bibliotecii Republicane de Stat; clădirea Circului de Stat Turkmen; clădirea bazarului rusesc; clădirea Palatului Mekan, decorată cu reliefuri sculpturale.

Un monument lui Lenin (1927) a fost ridicat în parcul numit după V.I. În 1970, a fost creat un monument pentru soldații care au murit în timpul Marelui Război Patriotic.

După prăbușirea URSS, din 1991, capitala a început să fie construită cu clădiri rezidențiale și administrative înalte, precum și clădiri publice. În Ashgabat modern, clădirile sunt ridicate în principal în stil arhitectural oriental. Cele mai multe moschei, zgârie-nori, case și trotuare sunt decorate cu marmură albă frumoasă.

Centrul de difuzare TV și radio „Turkmenistan”– turnul de comunicații de televiziune și radio este considerat un simbol al Așgabatului și este o atracție turistică. Turnul este situat lângă Ashgabat, pe unul dintre lanțurile muntoase Kopetdag. Cea mai înaltă structură arhitecturală din Turkmenistan are o înălțime de 211 metri.

Lucrările de construcție au început în 2008. Și în octombrie 2011, a avut loc ceremonia de deschidere a unității de telecomunicații, la care a participat președintele Turkmenistanului Gurbangula Berdimuhamedov.

Funcția principală a turnului este de a susține și întreține antene de comunicații de televiziune și radio. Raza de acoperire a semnalului antenei este de o sută de kilometri. În plus, există un centru turistic cu multe atracții interesante. În prezent, turnul transmite semnale de la televiziunea și radioul digital și analogic.

Există un restaurant la etajul 29, la o altitudine de 145 de metri. Platforma rotativă pe care se află restaurantul oferă o vedere panoramică, astfel încât să puteți admira atât peisajele naturale locale, cât și priveliștile capitalei turkmene. Designul interior al restaurantului combină atât tendințele moderne în stiluri arhitecturale, cât și elementele de decor național. La etajul 28, la o altitudine de 140 de metri, se afla o camera VIP.

Două platforme de observare sunt disponibile vizitatorilor la Centrul de Radiodifuziune din Turkmenistan - observatoarele principale și speciale, care oferă o vedere de 360 ​​de grade. La etajul 30, la o altitudine de 150 de metri, se află Observatorul Principal, de unde turiștii pot privi în mod convenabil Așgabatul modern și întinderile pitorești de la poalele Kopetdag.

Turnul TV este decorat cu „Steaua lui Oguz Khan” octogonală, care este recunoscută drept cea mai mare imagine arhitecturală a unei stele din lume și este inclusă în Cartea Recordurilor Guinness. De oriunde în capitală și suburbiile ei se poate vedea turnul TV.

Palatul de nuntă „Bagt Koshgi” deschis în 2011. Din ordinul Guvernului Turkmenistanului, Palatul de Nuntă Așgabat a fost construit de compania turcă de construcții Polimex.

Clădirea cu unsprezece etaje are o suprafață de peste 38 de mii de metri pătrați. metri și este o structură în trei etape, fiecare parte a cărei parte este reprezentată sub forma unei stele cu opt colțuri. Ridicat pe coloane uriase, cubul formeaza treapta superioara si contine o bila cu diametrul de 32 de metri, simbolizand planeta Pamant cu o harta a Turkmenistanului. Cele patru intrări servesc ca simboluri ale celor patru direcții cardinale.

Interiorul Palatului este realizat în stil turkmen. În centru sunt șase săli pentru înregistrări ceremoniale căsătorie și fiecare are propriul nume, pentru sărbători sunt trei săli de nuntă, dintre care două sunt proiectate pentru 500 de locuri, iar unul pentru 1000 de locuri. Sala nunții de aur, numită „Shamchirag”, este situată la etajul al nouălea al clădirii, în partea centrală a „balului”.

În plus, Palatul are 36 de magazine, șapte săli de banchet, două cafenele, un salon haine de nuntă, saloane de diverse necesare servicii de nunta, puncte decor de nunta autoturisme, inchiriere de bijuterii si decoratiuni nationale, salon de infrumusetare, salon foto, hotel cu 22 camere confortabile. Etajele al treilea și al patrulea sunt ocupate de spații administrative și arhive. Sub clădire se află o parcare închisă pentru trei sute de mașini.

Două repere arhitecturale ale orașului - Centrul de Radiodifuziune din Turkmenistan și clădirea în trei etape a Palatului de Nuntă Bagt Koshgi - au fost premiate în septembrie 2012 la International Property Awards Europe la categoria „Arhitectura Facilităților Publice”.

Se remarcă prin anvergura sa arhitecturală „Monumentul neutralității”, de asemenea cunoscut ca si Arcul neutralității, care a existat în piața centrală din 1998 până în 2010. Acesta este unul dintre cele mai faimoase simboluri ale domniei lui Niyazov (Turkmenbashi). „Arcul neutralității” a fost demontat în 2010-2011 și mutat în partea de sud a orașului Ashgabat. „Monumentul neutralității” a fost redeschis în 2011.

Arcul a fost ridicat din ordinul lui Saparmurat Niyazov în 1996-1998 de către compania turcă Polimex. Ceremonie deschiderea a avut loc în decembrie 1998.

Structura cu mai multe niveluri, înălțime de 83 de metri, acoperită cu o imagine sculpturală aurita de 12 metri a președintelui Turkmenistanului, Turkmenbashi, pe fundalul unui steag fluturat, este susținută de trei stâlpi larg răspândiți. Compoziția monumentală se rotește încet pe măsură ce soarele se mișcă, în timp ce face o revoluție completă în jurul axei sale în timpul zilei. Axa întregii structuri este un lift panoramic, care duce la platforme circulare de observare, care oferă priveliști ale Așgabatului.

În 2010, statuia aurita a lui Niyazov de deasupra Arcului Neutralității și Arcul în sine au fost demontate. Autoritățile țării au decis să mute Arcul Neutralității pentru a îmbunătăți aspectul arhitectural al orașului. Ei au recreat monumentul sub forma „Monumentului Neutralității” pe Bitarap Turkmenistan Avenue (adică Turkmenistanul Neutru) în partea de sud a Ashgabat, la poalele Kopetdag. Înălțimea noului monument a fost de 95 de metri, ceea ce este cu 20 de metri mai mare decât precedentul Arh.

Se creează o afacere pe autostrada Archabilskoye centrul „Orașul Așgabat”. Clădirile ministerelor și departamentelor, centrelor de cercetare, educaționale și culturale au fost construite după proiecte exclusiviste.

În arhitectura modernă a capitalei, norma acceptată este construcția de umplutură cu clădiri înalte (mai ales cu 12 etaje). Acestea sunt turnuri rezidențiale în care primele etaje sunt ocupate de departamentele de service și spațiul comercial. Multe clădiri, chiar și cele vechi, sunt căptușite cu marmură albă.

Printre structurile arhitecturale moderne, turiștii sunt interesați de palatele Turkmenbashi și Rukhyet, Arcul Neutralității, centre de afaceri, Centrul de Radiodifuziune din Turkmenistan, parcuri și fântâni. În Parcul Independenței poți respira aer curat și curat, înconjurat de sculpturi ale unor mari figuri celebre ale poporului turkmen - de la miticii sultani Oguz Khan și selgiucizi la lideri spirituali și poeți.

„Vrei să mergi la Ashgabat? Nu încă? Dar în zadar. Cred că după ce au citit această postare, mulți vor dori să meargă în Turkmenistan. Să verificăm? - spune Georgy Gupalo.

1. De regulă, mă pregătesc pentru o excursie și citesc ceva despre țară și atracții. Această călătorie nu a făcut excepție - am plecat într-o excursie înțelegând că aștept o întâlnire cu Fabulous Oraș însorit. Dar realitatea a tras în continuare o lovitură de control în cap. Turkmenistanul este acum una dintre țările cu cea mai rapidă creștere din lume. Se construiesc orașe, autostrăzi, drumuri județene, sate noi, stațiuni noi, căi ferate de mare viteză, aeroporturi... Dacă vii în Turkmenistan într-un an sau doi, s-ar putea să nu știi nimic - totul va fi diferit. Viteza de construcție este uimitoare: în urmă cu câțiva ani au început să construiască o mega-stațiune la Marea Caspică, acum au fost construite 24 de hoteluri de la 3 la 5 stele (în total ar trebui să fie peste 60 de hoteluri, zeci de centre comerciale și de divertisment). ), termină autostrada de 640 de kilometri din Ashgabat, de-a lungul căreia vei zbura până la mare în aproape 4 ore. Am condus două duzini de kilometri pe această autostradă. Acest lucru nu se va întâmpla niciodată la Moscova - drumul numit după Visul Etern Rus.


2. Ashgabat, conform conducerii turkmene, ar trebui să devină o capitală de marmură albă. Acum aproximativ 550 de clădiri sunt acoperite cu marmură albă. Mai mult, marmura nu este extrasă în munții Turkmeni, ci este importată din Italia, Vietnam și Turcia. Ei spun că, dacă o companie de construcții nu poate furniza imediat cantitatea necesară de marmură, atunci nu li se dă permisiunea de a începe construcția. Sunt construite în principal de francezi, iranieni și turci. Majoritatea plângerilor sunt împotriva turcilor. Ei spun că construiesc mai repede decât oricine altcineva, dar evident că o fac prost, furând materiale de construcție. La urma urmei, este necesar să se construiască nu doar clădiri înalte, ci și clădiri rezistente la cutremure - Ashgabat se agită în fiecare zi, patru puncte se pot întâmpla de mai multe ori pe an. În turci există cea mai mică încredere. Centrul orașului este deja complet alb ca zăpada și în unele locuri bogat acoperit cu aur. Este greu de crezut că în urmă cu șapte sau opt ani toată această frumusețe nepământească nu exista.


3. Atentie la suprafata drumului, care nu se topeste la +55. Lampioanele sunt acoperite cu aur. Aproape toate celelalte lămpi din oraș, precum și coșurile de gunoi și balustradele, sunt cromate. În dreapta este Ministerul Apărării. Turkmenistanul este un stat independent care își subliniază neutralitatea. Dar în oraș sunt mulți militari. În total, 26 de mii de oameni servesc în armată (populație aproximativ 5 milioane). Ei chiar au propria lor marina în Marea Caspică. De ce o astfel de armată - nu știu. La fel și numărul polițiștilor. Și, de asemenea, personalul incredibil de umflat al ministerelor și departamentelor. Inclusiv cele exotice. De exemplu, există un minister (departament) pentru covorul turkmen sau rasa de cai Akhal-Teke. Să zicem că Ministerul Culturii și Media are 800 de angajați! Este clar că munca în minister este mai prestigioasă decât culesul de bumbac sau păstoritul cămilelor.


4. Țara se luptă activ cu cultul personalității lui Saparmurat Niyazov Turkmenbashi cel Mare: zeci de mii de portrete ale lui au fost scoase de pe străzi (acum doar portretele noului președinte sunt peste tot, dar nu se numește Turkmenbashi) și principalul Înălțimea de 14 metri care se rotește în spatele soarelui a fost mutată din centru într-un nou cartier, în valoare de 10 milioane de dolari, o sculptură a marelui lider al tuturor turkmenilor. Toate celelalte 14 mii de monumente, sculpturi și busturi, inclusiv numeroase statui aurite ale lui Turkmenbashi, rămân pe loc. Fotografiarea acestora este strict interzisă. L-am filmat pe ascuns, dar tot m-au zărit și m-au fluierat în spate. E bine că măcar nu au cerut să-l ștergă. Nimeni nu explică motivul interzicerii filmărilor.


5. De asemenea, este strict interzisă fotografiarea Palatului Prezidențial (foto) și a TOATE clădirile guvernamentale (ministere și departamente). Există un număr incredibil de polițiști în jur, ei urmăresc foarte strict și chiar și noaptea nu te lasă să filmezi de cealaltă parte a străzii - fluierul sună constant. De câteva ori au încercat să mă educe, dar, slavă Domnului, totul a mers. Ceea ce i-a salvat a fost înfățișarea unei persoane decente, a unui străin și chiar din Rusia, pe care o respectă. Dar interdicția se aplică întotdeauna tuturor. De asemenea, este strict interzis să mergi în piața din fața palatului, să te plimbi sau să conduci de-a lungul gardului prezidențial - poți doar să te uiți și chiar și atunci nu pentru mult timp.


6. Am făcut fotografia anterioară foarte repede când încercam să le conving pe aceste fete să pozeze pentru mine. Dar chiar și atunci au văzut-o și un polițist alerga deja în direcția mea, dar i-am făcut semn cu mâna, m-am întors și m-am întors. Polițistul a fost extrem de nemulțumit, dar, din moment ce i-am părăsit aria de responsabilitate, a decis să nu mă urmărească.
În general, întregul oraș este plin de flori și fântâni. Toate acestea au nevoie îngrijire constantă nu numai pentru a-l face frumos și uniform, ci și pentru că vara este adesea +55 aici - plantele au nevoie de udare constantă. Și nu veți crede - întregul oraș nu este doar acoperit de verdeață, ci este acoperit de tuburi de irigare prin picurare. Bine, capitală. Am văzut ZECI de kilometri de păduri plantate în deșert, iar fiecare copac are un tub cu apă! Imaginați-vă, o mie de kilometri pătrați de pădure nouă cu udarea fiecărui copac!!! În 10-20 de ani, Turkmenistanul va fi o țară a pădurilor.


7. Cum să trăiești într-un asemenea climat, te întrebi? Și iată-l: toate clădirile publice și clădirile rezidențiale noi sunt construite doar cu un sistem central de aer condiționat. Nu veți găsi un aparat de aer condiționat nicăieri pe peretele unei case - totul este înăuntru. Fotografia prezintă o clădire rezidențială obișnuită din capitala turkmenă. Aceasta nu este o casă pentru elită. Aici locuiesc tot felul de oameni, chiar și purtători. Clădirea din prim plan este o stație regulată de transport public. De asemenea, are aer condiționat în interior, un panou cu plasmă uriaș, o tablă electronică de orar al autobuzelor și flori în ghiveci. Rețineți coșul de gunoi cromat din dreapta. Apropo, tot transportul public din Turkmenistan este gratuit! Urcă-te în autobuz și plimbă-te toată ziua.


8. O oprire complet nouă, chioșcul nu este încă deschis.
Ashgabat09 Ashgabat astăzi
9. În spatele opririi se află una dintre minunile Turkmenistanului - cea mai mare roată de interior din lume - 95 m De ce acoperită? Din nou, pentru a-l păstra proaspăt și nu fierbinte în interior.


10. Două fapte pentru a clarifica scara roții: 24 de cabine (sunt vizibile) sunt proiectate pentru 6 persoane fiecare, iar înălțimea micii turle din vârf este de 17 metri.


11.

12. În ultimii ani s-au construit muzee de o frumusețe incredibilă, iar în tot orașul au fost instalate sute de sculpturi ale unor mari oameni ai poporului turkmen. Multe sculpturi sunt acoperite cel puțin parțial cu aur. Numai în acest loc există 27 de grupuri sculpturale și o statuie uriașă, complet aurita, a Marelui Turkmenbashi Niyazov. Apropo, în spatele fotografiei se află Muzeul Niyazov, care conține totul despre viața marelui prim-secretar al Partidului Comunist din RSS Turkmen și cadourile pe care le-a primit. Și în spatele meu se află Monumentul Independenței Turkmenistanului, de 118 de metri. De asemenea, este parțial acoperit cu aur, iar sub monumentul în sine există un muzeu care povestește despre formarea independenței marelui Turkmenistan. Ce este amuzant: statul este cu adevărat incredibil de vechi, poate chiar cel mai vechi din lume, dar puterea din el s-a schimbat aproape în fiecare secol. De cine și când au devenit independenți este greu de spus. Acum din Rusia, dar vom vedea ce se va întâmpla peste 50-100 de ani. Deocamdată, toate delegațiile oficiale trebuie să viziteze monumentul și să depună flori la poalele acestuia.


13. Funcţionarii şi clerul local. Apropo, doar figurile religioase și bătrânii poartă barbă. Turkmenbashi le-a interzis oficialilor și tinerilor să poarte mustață și barbă. Da, războiul a fost declarat pentru dinții de aur. Aparent, regula este încă în vigoare. Nici măcar nu am văzut bărbi mici sau mustăți nici la funcționari, nici la tineri. Nu am avut grijă de dinții mei, dar nu am întâlnit niciodată coroane de aur (atât de populare în trecut).


14. Acum sute de oameni construiesc o nouă piață în fața noului palat prezidențial non-stop. După cum am înțeles, caii Akhal-Teke vor fi și ei aurii.


15. Ea este o frumusețe. Filmat de la hotel prin sticlă. Așa că vă rog să iertați calitatea.


16. Există o mulțime de clădiri cu arhitectură interesantă, deși sunt amplasate fără nicio logică. Iată trei clădiri de-a lungul unui bulevard. Ei bine, nu se potrivesc deloc. Există în mod clar o lipsă a unei abordări integrate a construcției și a dezvoltării unui plan general general. În acest sens, Astana este mult mai mic, dar mai interesant proiectat. Dacă memoria îmi este bine, atunci în Astana un birou de arhitectură japonez elabora un master plan pentru construcția orașului. Se poate găsi defecte în designul japonez, dar cel puțin este de un fel. Nu există niciunul în Așgabat. De macar Am acea impresie. Toate drumurile sunt curate impecabil și sunt spălate de mai multe ori pe zi. Vă rugăm să rețineți că există fântâni între benzile din sens opus. Există o mulțime de astfel de fântâni în centru. Permiteți-mi să vă reamintesc că lângă oraș se află un imens deșert Karakum.


17. Cel mai interesant lucru pentru noi este soluția turkmenă la problema locuințelor.
Un metru pătrat de locuințe în Ashgabat costă 1,8 mii de dolari. Acest preț include toate electrocasnicele încorporate, instalațiile sanitare, liniile de internet și TV instalate și un sistem central de aer condiționat. Facturile la utilitati sunt PE AN - 10-20 de dolari!!! Nu te înșeli. Exact într-un an. Standardul locativ este de 60 de metri de persoană. Toate clădirile noi au tavane de cel puțin 4 (patru) metri. Oamenii respectați, familiile numeroase și cei foarte săraci beneficiază de locuințe gratuite. Restul poate fi achiziționat sau primit unul câte unul. Dacă o persoană a lucrat la o întreprindere mai mult de șapte ani, atunci statul poate plăti 50% din costul apartamentului, iar persoana primește restul de 50% pe o ipotecă timp de 30 de ani la 1%.


18. Îmi cer scuze pentru calitatea fotografiei. Aceasta este o clădire rezidențială obișnuită. Pentru oameni obișnuiți, nu pentru funcționari sau milionari. Cum îți place intrarea? În acest caz, este mai corect să spunem „ușa din față” pictograma zâmbet Ashgabat astăzi


19. În Așgabat există încă multe clădiri din epoca Hrușciov, dar sunt demolate în mod constant și oamenii sunt mutați în case noi frumoase. Poate că peste zece ani nu va mai rămâne nimic din perioada sovietică. Admirând frumusețea noului Așgabat, am pus întrebarea: cum este în interior? Știm că bunăstarea țării nu trebuie judecată de capitală. În fața ta este un nou sat turkmen. Construcția nu este încă terminată, îmbunătățirea este și ea departe, dar deja este clar că țăranii vor trăi foarte bine. Casa se întinde pe un kilometru și am văzut mai multe astfel de complexe. În alte sate se construiesc cabane separate. Repet că săracii, respectați muncitori și familii numeroase primesc locuințe gratuit, dar sătenii sunt pur și simplu relocați și casele lor sunt demolate. Doar nu întrebați ce se întâmplă cu cei care nu vor să se miște - nu știu.


20. Care sunt salariile în Turkmenistan? Media este de 300 de dolari, dar nimeni nu te limitează să primești cel puțin zeci de mii. Profesorii primesc 600-700 de dolari pe lună (deși mi s-a spus că asta este la două tarife). Educația (inclusiv studiile superioare) este gratuită. În plus, studenții primesc aceleași 200-300 USD pe lună ca bursă. Dacă legumele costă 20-30 de ruble pe kilogram (cu banii noștri), iar carnea costă aproximativ 100, aproape că nu există chirie, iar transportul în comun este gratuit, atunci poți trăi foarte bine. Da, anterior 800 de litri de benzină se dădeau tuturor gratuit. Acum se plătește benzina - aproximativ 7 ruble pe litru.


21. Am primit aceste cinci bucăți de hârtie în schimbul unei bancnote de 5.000 de ruble. Cursul de schimb este de 13,5 ruble per manat. Rublele pot fi schimbate doar la o bancă, nu sunt acceptate nicăieri. Puteți plăti cu dolari aproape peste tot, chiar și într-un magazin alimentar obișnuit. Adevărat, cursul acolo va fi destul de extorsionant. Oamenii respectă dolari și, de regulă, economiile sunt economisite în dolari sau euro. Împrumuturile se acordă și în valută. Ce a cauzat asta, nu pot înțelege. Cert este că cursul lor de schimb este fix și nu s-a schimbat de mai mult de 5 ani. Nu s-a schimbat deloc. Nici un ban.
Am vorbit cu un turkmen de vârsta mea la coadă la casa de schimb valutar.
- De ce cumperi dolari?
- Fiica mea studiază la institutul din Rusia. Aici o ajut.
- Multă lume te trimite să studiezi în Rusia sau în străinătate?
- Da. Calitatea educației noastre este mai scăzută.
- Dar aici este propria noastră casă, propria noastră cultură. Din nou, bursa este bună.
- Aici, ca să mergi la facultate, trebuie să dai o asemenea mită, o.
Oricât l-am torturat pe el și pe prietenul lui, nu mi-au spus niciodată cât costă să merg la universitate. Au tăcut imediat și au început să insiste că nici măcar nu știau ordinul. Mulți oameni spun că corupția în țară este îngrozitoare.
Anterior, bancnotele aveau un portret al lui Turkmenbashi, acum sunt oameni grozavi din Turkmenistan.


22. Oamenii, apropo, sunt foarte drăguți, prietenoși și deschiși. În Ashgabat, aproape toată lumea vorbește rusă, mulți turkmeni vorbesc rusă pură, chiar și fără semne de accent. Există mult mai puțini vorbitori de limbă rusă în interiorul țării și aproape niciunul în sate. Aproape toate femeile poartă rochii naționale. Femeile sunt o minoritate în rochii europene.


23. Există o regulă: elevele poartă rochii verzi, studenții poartă albastre, iar elevele roșii. Regula este obligatorie pentru toată lumea. Fără excepții. Fuste scurte iar blugii sunt interzise. Ca pantaloni scurți pentru bărbați. Doar acasă. Băieți în haine europene - pantaloni negri, cămașă albă. Și o calotă obligatorie pentru toată lumea. Internetul a fost complet interzis până de curând. Acum sunt blocate doar rețelele sociale americane. Jocurile video sunt interzise. Dar cazinourile sunt deschise. Fumatul în locuri publice este strict interzis, există restricții la importul de țigări și se poartă un război dur împotriva dependenței de droguri. Cred că în câțiva ani nu va mai fi un singur dependent de droguri acolo. Vinul și votca sunt produse și vândute gratuit.


24. Fetele rusoaice (foto) poartă și ele toate hainele naționale.


25. Studenți și profesor.


26. Scolari.


27. Turkmeni în vârstă. Vorbește foarte bine limba rusă și cunoaște numele multor edituri moderne rusești.


28. Femei lucrătoare în grădinărit. Dacă, după ce ați citit despre miracolele turkmene, intenționați deja să mergeți în Turkmenistan pentru ședere permanentă, atunci rețineți că pentru străinii care doresc să se căsătorească cu femei turkmene, zestrea de stat este stabilită la 50 de mii de dolari. Există o a doua opțiune pentru obținerea cetățeniei - crearea unei noi întreprinderi cu recrutarea obligatorie a unui anumit număr de turkmeni pentru a lucra. După câțiva ani activități de succesîntreprinderile pot obține un permis de ședere și apoi cetățenia. Nu este nimic bun pentru un non-turkmen în țară. Este la fel de imposibil să ocupi vreo poziție semnificativă în conducerea unei țări, oraș etc.


29. Baletul, opera și circul sunt interzise în Turkmenistan. Turkmenbashi cel Mare a spus odată: „Nu înțeleg baletul. De ce am nevoie de el? ...Este imposibil să insufleți în turkmeni dragostea pentru balet dacă nu o au în sânge.” „Am fost odată cu soția mea la opera Prințul Igor din Leningrad și nu am înțeles nimic.” După obținerea independenței, mâinile i-au fost complet dezlegate, iar opera și baletul au fost interzise. Dar scriitorii sunt venerati și respectați. Această alee din centrul orașului este decorată cu busturi ale celor mai respectați scriitori turkmeni ai secolului al XX-lea. Sunt foarte puține librării, toate sunt mici, jumătate din cărți vin acum din Rusia. Ziarele și revistele străine sunt încă interzise, ​​dar revistele locale au tiraje uriașe, chiar și după standardele noastre. De exemplu, o revistă pentru femei (nu am întrebat numele) are un tiraj de peste 100 de mii de exemplare.


30. Așa este, Ashgabat modern.