La mulți ani de 18 ani unui prieten. Știri moderne pentru cel mai bun prieten al tău

Astăzi, Serviciul de Combustibil al Forțelor Armate RF, înființat la 17 februarie 1936 sub numele de Direcția de Aprovizionare cu Combustibil al Armatei Roșii, își sărbătorește cea de-a 80-a aniversare. Chiar și atunci a devenit clar că viitorul război va fi un război al motoarelor, iar benzina a început să fie numită „sângele războiului”. Acest serviciu oferă „flux de sânge” constant de zeci de ani.

Este clar că istoria furnizării trupelor cu combustibil a început mult mai devreme - de îndată ce armata rusă au apărut maşini şi nave cu motoare care funcţionează pe produse petroliere. În 1877, primul petrolier din lume, Zoroaster, a început să opereze în Rusia. Nava cu aburi cu o capacitate de transport de 15 mii de puds (242 de tone) a fost folosită pentru a livra kerosen în vrac de la Baku la Tsaritsyn (acum Volgograd) și Astrakhan. În 1900, flota rusă avea 20 de distrugătoare din clasa Novik care operau cu păcură, iar până la sfârșitul anului 1917 erau deja 30 dintre ele.

Primele motoare ale Primului Război Mondial

În armata imperială rusă, deja în 1914, s-a format primul detașament blindat. În total, pe fronturile Primului Război Mondial, trupele au folosit până la 10.000 de mașini și camioane, 700 de avioane și aproximativ 300 de mașini blindate. Pe căi ferate Funcționa blindatul motorizat Zaamurets. Consumul lunar de combustibil a fost de peste două mii de tone de benzină pentru automobile și până la 450 de tone de benzină pentru aviație. Pentru aprovizionarea cu combustibil și muniție, divizia de blindate antiaeriene „Russo-Balt” tip „T” avea chiar și vehicule blindate speciale. În total, 1,2 milioane de tone de combustibil au fost furnizate trupelor în anii de război.

La mijlocul anilor '30, a fost dezvoltat un transportor special de combustibil blindat pe baza rezervor ușor T-26. A fost destinat să furnizeze unități de tanc pe linia frontului, dar nu a intrat niciodată în producție.

Khasan și Khalkhin Gol

Serviciul a primit botezul focului în 1938, în timpul conflictului cu trupele japoneze de pe lacul Khasan. Apoi au fost consumate 8,5 mii de tone de combustibil, iar la Khalkhin Gol - de zece ori mai mult: 86,7 mii de tone au fost furnizate pentru tancuri, vehicule blindate, camioane și tractoare. În ciuda „umărului de aprovizionare” de mai multe sute de kilometri, unitățile mecanizate ale Armatei Roșii au fost dotate cu cantitate suficientă benzină și motorină.

Marele Război Patriotic. Lupta pentru petrol

Dar cel mai mult sarcină dificilă a apărut înaintea serviciului de combustibil în timpul Marelui Război Patriotic. În 1941, s-au pierdut rezerve semnificative de combustibil, rafinăriile de petrol au fost evacuate din Odesa, Kherson și Berdyansk. Lucrările active de foraj au început la Grozny și Baku pentru a crește volumele de producție. Nu degeaba, în 1942, Hitler și-a îndreptat principalul atac asupra Stalingradului. La urma urmei, după ce a capturat-o, a deschis calea nu numai către principalele câmpuri petroliere ale URSS din sud, ci și a tăiat cea mai importantă autostradă fluvială prin care petrolul și produsele petroliere erau livrate în centrul țării. Dar chiar și atunci când inamicul s-a apropiat de Volga, barjele - sub foc - au continuat să transporte combustibil atât de necesar. În total, armata și marina au cheltuit peste 16,4 milioane de tone de combustibil în anii de război.

"Al doilea Baku"

În anii de război, pentru a crește producția de petrol, a început explorarea geologică activă în regiunea Volga și Urali, numită „Al doilea Baku”. Așa au apărut zăcămintele de petrol și gaze în Tatarstan, Bashkortostan, Ukhta și Naryan-Mar.

Benzină pentru Leningradul asediat

Leningradul, asediat de trupele naziste, avea nevoie literalmente de tot. O conductă lungă de 27 de kilometri a fost așezată de-a lungul fundului lacului Ladoga, prin care a fost furnizat combustibil orașului. Din iunie 1942 până în martie 1943, prin ea au fost pompate peste 47 de mii de tone de combustibil de toate tipurile.

„Drumul vieții” prin Salang

Pentru a sprijini gruparea trupelor sovietice din Afganistan, au fost construite conducte principale de câmp cu o lungime de 1.200 de kilometri, prin care au fost livrate Armatei a 40-a 5,4 milioane de tone de produse petroliere. Au încercat să deterioreze conductele în toate modurile posibile, iar civilii au încercat să obțină o parte din conținut pentru a-și încălzi casele. Serviciul de combustibil a eliminat constant consecințele accidentelor și sabotajului.

Combustibilul împreună cu alte mărfuri au trecut prin tunelul Salang. Militanții au ținut în mod constant ambuscadă convoaielor sovietice, iar profesia de șofer de cisternă era mortală.

Foc, apă și nu conducte de cupru

Profesioniștii mobili în construcții de conducte au participat în mod repetat la operațiunile de salvare în timpul situațiilor de urgență. Diviziile de conducte ale serviciului de carburanți au furnizat apă, nu benzină, pentru a stinge incendiile. Inclusiv vara fierbinte a anului 2010. Două batalioane de conducte au pompat mai mult de un milion de tone de apă pentru a stinge și iriga turbării în flăcări. La 15 august 2010, comandantul plutonului de conducte, locotenentul Nikolai Kuzmin, a căzut într-o capcană de incendiu împreună cu unitatea sa, dar, dând dovadă de curaj și profesionalism, a condus soldații prin foc, pentru care a primit Ordinul Curaj. .

Soldații serviciului au participat și la eliminarea consecințelor accidentului de la centrala nucleară de la Cernobîl. Apa potabilă era furnizată prin conducte „militare” către orașele din Armenia distruse de cutremurul din 1989. Și în 2014, țevile puse de armată au început să umple Canalul Crimeei de Nord pentru a furniza apă orașelor Crimeei, pe care Ucraina a încercat să-i priveze pe locuitorii peninsulei rebele.

Combustibil pentru armata modernă

În fiecare an, Forțele Armate Ruse consumă aproximativ două milioane de tone de diferite tipuri de combustibil și uleiuri. Pentru a asigura aprovizionarea la timp, în următorii ani vor fi achiziționate peste 900 de autocisterne. De asemenea, este planificată introducerea de noi țevi compozite ușoare din fibră de sticlă, dezvoltarea unei cisterne arctice, a unui laborator universal, a containerelor pentru transportul componentelor de combustibil lichid pentru rachete și a unui tanc pentru Forțele Aeropurtate.

Este inutil să vorbim despre importanța armatei și a forțelor armate pentru orice țară; s-au spus și s-au scris destul de multe despre asta. O armată puternică înseamnă un stat puternic. Dar ceea ce merită subliniat și subliniat este ceea ce alcătuiește puterea armatei, ceea ce îi asigură eficiența în luptă. În primul rând, acesta este, desigur, personal atent instruit și pregătit, iar în al doilea rând, disponibilitatea cantitatea necesară echipament militar modern, întotdeauna în stare bună de funcționare și gata de utilizare. Dar este necesară și o a treia componentă pentru a asigura activitatea vitală a primelor două. Acestea, desigur, sunt toate servicii de sprijin logistic: personalul nu se poate descurca fără locuințe, hrană și îmbrăcăminte, iar echipamentul militar nu poate face fără întreținere și, cel mai important, fără combustibil. Așa cum în vremurile trecute cavaleria nu se putea lipsi de furaje, tot așa orice mașină fără combustibil este pur și simplu o colecție de fier. Prin urmare, pentru funcționare deplină armata modernă, o unitate din spate precum Serviciul de alimentare cu combustibil este absolut necesară. Se obișnuiește să onoreze angajații unei astfel de structuri în ziua lor vacanță profesională- Ziua serviciului de combustibil al forțelor armate Federația Rusă pe care o sărbătorim pe 17 februarie.

Istoria forțelor armate ruse sărbătoarea Zilei serviciului de combustibil

La 17 februarie 1936, prin hotărâre a Statului Major al Armatei Roșii a Muncitorilor și Țăranilor, în cadrul Direcției Principale de Logistică - Serviciul Combustibil al Forțelor Armate a fost înființată o structură independentă. Mai exact, prototipul acestui serviciu a apărut în Armata Roșie încă din 1933: în subordinea Direcției Principale de Armament și consumabile tehnice A fost organizată o unitate specializată: „Gestionarea Combustibililor Armatei Roșii”, care câteva luni mai târziu a primit o altă denumire, reflectând mai pe deplin natura și tipul activităților sale, „Managementul Aprovizionării cu Combustibili și Lubrifianți ai Armatei Roșii”. După ce a trecut printr-o serie de schimbări structurale asociate cu redistribuirea în cadrul Direcției Principale de Logistică, Serviciul de Combustibil, după ce a decis în sfârșit „locul său în soare”, a început să-și dezvolte activ ramurile în toate părțile Forțelor Armate ale URSS. Și ca sărbătoare profesională, Serviciul de Combustibil și-a stabilit data nașterii - 17 februarie.

Practica operațiunilor de luptă a Armatei Roșii a confirmat complet corectitudinea decizie luată privind organizarea în cadrul Direcției de logistică a unui departament militar separat, care se ocupă exclusiv de furnizarea de echipamente militare cu combustibil. Vorbim despre operațiunile militare ale Armatei Roșii chiar înainte de începerea Marii Războiul Patriotic, în special, despre ciocnirile cu unitățile armatei japoneze în conflictele de graniță de pe lacul Khasan și râul Khalkhin Gol în cursul anului 1939. Deci, în timpul a două săptămâni de ciocniri pe Khasan, armata noastră a consumat peste 8.000 de tone de combustibil, iar în două luni de luptă pe Khalkhin Gol - aproximativ 80.000 de tone! Cu toate acestea, în ciuda unei astfel de creșteri a ratei consumului de combustibil, unitățile Serviciului de Combustibil nu au dezamăgit niciodată trupele active, satisfacându-le întotdeauna nevoile în timp util și pe deplin.

Desigur, Marele Război Patriotic, care a izbucnit în 1941, a devenit cel mai riguros examinator pentru Serviciul de Combustibil. Volumul necesar de provizii a crescut semnificativ (de zeci și sute de ori), lungimea comunicațiilor de aprovizionare a crescut foarte mult, ceea ce, la rândul său, a necesitat o creștere colosală a numărului de personal, ceea ce a necesitat o anumită pregătire. Ca exemplu de soluție a Serviciului la problemele tehnice, se poate cita decizia de a organiza un tip complet nou de unități militare specializate în așezarea conductelor trunk de câmp (FMP). Aceste conducte au fost foarte rapid instalate direct la fața locului, apoi la fel de repede demontate și transportate în noi locații. Acest lucru a necesitat soldați nu numai cu abilități de asamblare foarte antrenate, ci și cu forță fizică și rezistență foarte mare.

Serviciul de combustibil al Forțelor Armate RF: subiectul muncii industriei

Dacă în secolele trecute sarcina unor astfel de servicii din spate a fost doar de a muta mărfurile în timp util și cuprinzător, atunci în timpurile moderne Serviciul de furnizare a trupelor cu combustibil și lubrifianți, folosind experiența acumulată, oferă producătorilor anumite recomandări cu privire la unificarea produse. Și acest lucru poate fi realizat doar lucrand impreuna, atât producători de echipamente militare, cât și producători de combustibili și carburanți și lubrifianți. Să spunem astfel: cu cât sunt mai puține varietăți și modificări de lubrifianți, cu atât va fi mai ușor să le livrați și să le împachetați. Cu toate acestea, având în vedere prezența în trupe a echipamentului în sine în diverse scopuri, cu o mare varietate de cerințe atât pentru combustibil, cât și pentru lubrifiere (inclusiv parametrii de temperatură), sarcinile Serviciului de Combustibil nu devin mai simple. În plus, prin livrarea tuturor produselor necesare la posturi, reprezentanții Serviciului poartă întreaga responsabilitate nu numai pentru cantitate, ci și pentru calitatea materialului furnizat, deoarece funcționarea completă și de înaltă calitate a mașinilor și mecanismelor depinde de acest. Și pentru a determina calitatea combustibilului și uleiuri pentru mașini, efectuând analiza lor expresă, sunt solicitate ca echipamentul necesar, precum și specialiști relevanți.

Aici, o știință foarte specifică vine în ajutorul specialiștilor Serviciului - chimiotologia, creată de doctorul în științe tehnice, profesorul K.K. Papko. Această știință studiază ordinea în care diferă caracteristici tehnice combustibili si lubrifianti, calitatea acestora si conditii speciale aplicatii.

Serviciul de combustibil al Forțelor Armate Ruse / Foto: fullpicture.ru

Serviciul de combustibil al Forțelor Armate ale Federației Ruse- unul dintre cele mai tinere servicii de logistică ale Forțelor Armate Ruse. Istoria sa a început la 17 februarie 1936, când, din ordinul Comisarului Poporului de Apărare URSS Nr. 024, a fost creată Direcția de aprovizionare cu combustibil - Serviciul de combustibil al Forțelor Armate ale URSS.

Primul test serios al pregătirii Serviciului de Combustibil a fost furnizarea de combustibil pentru operațiunile de luptă de la Lacul Khasan - în două săptămâni trupele au consumat mai mult de 8 mii de tone de combustibil. Din mai până în august 1939, consumul de combustibil pe râul Khalkhin Gol s-a ridicat la aproape 87 de mii de tone. Și în războiul de iarnă cu Finlanda din 1939-1940, trupele Armatei Roșii aveau nevoie de 215 mii de tone de combustibil.

În anii grei ai Marelui Război Patriotic, personalul Serviciului de Combustibili a lucrat sub motto-ul mobilizator: „Combustibil pe front!” În timpul apărării Leningradului, când singura cale către oraș este prin Lacul Ladoga a fost supus unor bombardamente continue, pompierii au dat dovadă de un curaj și un eroism fără egal.

Pentru a rezolva problema furnizării de combustibil a Leningradului asediat de-a lungul fundului lacului Ladoga, într-un record Pe termen scurt, a fost pusă o conductă. Din iunie 1942 până în martie 1943, peste 47 de mii de tone de diferite tipuri de combustibil au fost furnizate capitalei de nord printr-o conductă subacvatică de 27 de kilometri, ceea ce a făcut posibilă satisfacerea nevoilor nu numai ale trupelor, ci și ale orașului. Datorită clarului și munca profesionala Servicii de combustibil „Blocada de combustibil” a Leningradului a fost ruptă.

Cea mai înaltă evaluare a activității Serviciului de Combustibil a fost dată în ordinul Comisarului Poporului de Apărare al URSS din 25 august 1946 nr. 38. Potrivit mărturiei Mareșalului Uniunii Sovietice A.M. Vasilevsky, datorită activităților Serviciului de Combustibil, nici o singură operațiune nu a fost întreruptă. Contribuţie cei mai buni reprezentanti Serviciul în timpul Victoriei a fost apreciat: în timpul războiului, mai mult de o mie și jumătate de oameni, aproape jumătate din corpul său de ofițeri, au primit premii guvernamentale.

Alimentarea în masă a tancurilor T-72 în câmp / Foto: IA „ARMS OF RUSSIA”, Alexey Kitaev

ÎN anii postbelici, ani de dezvoltare economică rapidă, noi sarcini au fost atribuite Serviciului de Combustibili. Odată cu apariția armelor nucleare, au început să fie folosite mijloace fundamental noi de livrare - rachete. Cu echipamentul armatei cu tehnologie de rachete, Serviciul de Combustibil a fost încredințat sarcina de a furniza trupelor și forțelor navale cu combustibil lichid pentru rachete. Rezolvarea acestei probleme a necesitat dezvoltarea de noi tehnologii și cercetare științifică profundă.

Pentru a îndeplini aceste sarcini și a dezvolta noi metode și mijloace în activitatea serviciului, inclusiv, în 1946, a fost deschis Institutul de Cercetare a Combustibililor și Lubrifianților, astăzi - al 25-lea Institut de Cercetare de Stat al Ministerului Apărării al Federației Ruse ( pentru aplicații combustibili, uleiuri, lubrifianți și lichide speciale- Institutul de Stat de Cercetare de Chimiologie).

Și astăzi, Serviciul de Combustibil îndeplinește una dintre cele mai importante sarcini în asigurarea pregătirii pentru luptă a Forțelor Armate Ruse - furnizarea trupelor cu combustibil și lubrifianți și combustibil pentru rachete. Serviciul include: centre de alimentare cu combustibil și tehnică; formațiuni și unități de trupe de conducte; Piese de alimentare cu combustibil pentru automobile; depozite și baze de combustibil, depozite de combustibil pentru rachete; instalații de reparații și ateliere de reparații pentru servicii de combustibil; laboratoare de combustibil; unități de alimentare cu combustibil pentru rachete și diverse organizații auxiliare; Cel de-al 25-lea Institut de Cercetare de Stat al Ministerului Rus al Apărării.

MOSCOVA, ediția Calend.ru
12

Serviciul de Combustibil al Forțelor Armate RF este unul dintre cele mai tinere servicii ale Frontului Intern. Ea execută una dintre sarcini importanteîn asigurarea pregătirii pentru luptă a Forțelor Armate Ruse - furnizează trupelor cu combustibil și lubrifianți (carburanți și lubrifianți) și combustibil pentru rachete, asigurarea funcționării echipamentelor și armelor militare atât în ​​parcuri, cât și în timpul manevrelor de antrenament, cât și în operațiuni reale de luptă.

Serviciul Combustibil cuprinde și funcționează în mod constant: centre speciale de asigurare a trupelor cu combustibil și mijloace tehnice; firme si servicii de reparatii; numeroase unități de trupe de conducte; institut de cercetare; laboratoare specializate si unitati de transport.

Istoria Serviciului de Combustibil a început în urmă cu 81 de ani, când, prin Ordinul Comisarului Poporului de Apărare al URSS nr.024 din 17 februarie 1936, a fost creat Departamentul de Aprovizionare cu Combustibil.

Primul șef al Direcției de aprovizionare cu combustibil a fost Nikolai Nikolaevich Movchin. Chiar înainte de crearea oficială a Serviciului de Combustibil, el a devenit unul dintre inițiatorii formării structurii de alimentare cu combustibil a Armatei Roșii a Muncitorilor și Țăranilor (RKKA).

Echipament masiv al Armatei Roșii și Marinei noile modele de echipamente militare au crescut nevoia de combustibili și lubrifianți.

În 1937 s-au organizat cu succes lucrările de construcție a depozitelor de combustibil și s-a format o întreagă rețea de depozite militare și raionale în cadrul armatei.

În timpul Marelui Război Patriotic, livrarea la timp a combustibilului a decis adesea rezultatul operațiunilor militare, care, la rândul lor, au format o imagine unică a înfrângerii armatei lui Hitler. Eficacitatea în luptă a trupelor sovietice depindea direct de cât de repede va fi organizată aprovizionarea cu combustibil. Personalul militar care făcea parte din unitatea Serviciului de Combustibil făcea adesea fapte reale, transportând combustibil pentru echipamentele militare direct la prima linie.

În timpul apărării Leningradului, când singura cale către oraș era prin Lacul Ladoga, ofițerii și soldații Serviciului de Combustibil, dând dovadă de curaj și eroism, lucrând zile întregi sub bombardamente, au pus o conductă de 27 de kilometri de-a lungul fundului lacului.

În total, peste 47 de mii de tone au fost pompate prin conducta Ladoga în timpul blocadei tipuri variate combustibil, care a făcut posibilă satisfacerea nevoilor trupelor și ale civililor, pentru a supraviețui ani grei blocade

Peste 1.500 de angajați ai Serviciului au primit premii guvernamentale în timpul războiului.

Odată cu apariția energiei nucleare, Serviciul de Combustibil a primit noi sarcini pentru a furniza trupelor și forțelor navale combustibil lichid pentru rachete. Pentru a rezolva această problemă a fost necesară stăpânirea noilor tehnologii și studii științifice profunde, în legătură cu aceasta, în 1946, a fost deschis Institutul de Cercetare a Combustibililor și Lubrifianților (Institutul de Cercetare a Combustibililor și Lubrifianților), astăzi – al 25-lea Institut de Cercetare de Stat. al Ministerului Apărării al Federației Ruse.

În mod repetat, angajații Fuel Service au fost nevoiți să-și desfășoare activitățile în „puncte fierbinți”. Pentru a furniza combustibil și lubrifianți trupelor sovietice din Afganistan, conductele trunchi de câmp au fost folosite mult timp. Combustibilul a fost pompat prin conductă non-stop, și asta în ciuda faptului că a fost unul dintre obiectivele principale pentru așa-numitul. „Mujahideen” (dushmani). Linia de combustibil era subminată în mod constant, împușcată și străpunsă cu târnăcopii. Specialiștii Fuel Service au fost nevoiți în mod constant să elimine consecințele accidentelor și sabotajului.

Lungimea totală a conductei din Afganistan a fost de peste 1.200 de kilometri, iar prin ea au fost pompate 5,4 milioane de tone de combustibil. În total, 6,8 milioane de tone de combustibil au fost furnizate Afganistanului.

În total, peste 6 mii de reprezentanți ai Serviciului de Combustibil au participat la operațiuni militare pe teritoriul afgan.

În acest context, nu putem ignora pagina de istorie dedicată campaniilor cecene. Când furnizați combustibil trupelor într-un conflict armat pe teritoriul Ceceniei, alimentați echipament militar trebuia să fie sub amenințarea unui foc din partea militanților. Prin urmare, a fost necesar să se mărească organizarea și viteza Serviciului, precum și să se întărească camuflajul. În ciuda numeroaselor probleme de securitate cu forțele necesareși înseamnă că militarii au îndeplinit toate sarcinile principale care le-au fost atribuite.

Serviciul de combustibil și-a arătat încă o dată profesionalismul și disponibilitatea ridicată de a îndeplini sarcini în asigurarea alimentării cu apă pentru stingerea incendiilor din 1972, în eliminarea consecințelor accidentului de la centrala nucleară de la Cernobîl din 1986 și în asigurarea aprovizionării cu apă potabilă către orașele Armeniei distruse de un cutremur teribil.

În 2010, formarea, înființarea și dezvoltarea Serviciului Combustibil a început ca un sistem unificat de materiale și suport tehnic(MTO). Pentru a crește pregătirea tehnică și a îmbunătăți baza materială, în 2015, punctele de realimentare au fost modernizate și au fost achiziționate echipamente tehnice ale Serviciului de combustibil pentru 316 milioane de ruble.

Ministerul Apărării, împreună cu companiile rusești de combustibili, a dat în funcțiune 8 complexe de realimentare, construcția a încă 4 este finalizată, iar în 2017, cu trei ani înainte de termen, vor fi construite încă 11 complexe moderne de realimentare pe aerodromurile principalelor departamentul de apărare.

Serghei Șoigu a menționat că ministerul a primit deja 12 miliarde de ruble de la companiile petroliere. Volumul total al investițiilor pentru toate cele 23 de complexe de umplere va fi de cel puțin 18 miliarde.

În 2010, cifra de afaceri anuală de combustibil în Forțele Armate RF a fost de aproximativ 8 milioane de tone, acest moment această cifră a crescut cu aproape 50%. Aceasta indică o creștere a intensității activităților Forțelor Armate RF, ceea ce la rândul său dă naștere să se vorbească despre o creștere a capacității de apărare.

Astăzi, Serviciul Combustibil rezolvă problemele de stocare și transport de combustibil pe uscat, pe mare și pe aer. Specialiștii SG al Forțelor Armate RF efectuează lucrări de realimentare, deservesc sute de depozite, puncte automate de distribuție a combustibilului, benzinării, baze de diferite subordonări și sunt în permanență pregătiți pentru luptă.

Predecesorii funcționali ai produselor petroliere au însoțit armata încă din cele mai vechi timpuri. Era de tot felul uleiuri vegetale, gudron, lemn de foc, cărbune și chiar cărămidă, care, după cum se știe pe scară largă datorită Lefty-ului lui Leskov, au fost folosite cândva pentru curățarea armelor.

Fundamentele aprovizionării pentru armată și marine lubrifianții au luat formă în Rusia la mijlocul secolului al XVII-lea - începutul XVIII secole Conform reglementărilor militare „Învățătura și viclenia în formarea militară a oamenilor de infanterie”, scrisă de țarul Alexei Mihailovici și publicată în 1647 într-o ediție de 1.200 de exemplare, un muschetar trebuia „să aibă la centură un balon mic cu ulei de lemn. pentru a lubrifia muscheta.” Acest balon este stră-străbunica „bidonului de ulei” modern. În lista exemplară de „provizionare Shkhipor” din primele regulamente navale din 1720, elaborată de Petru I, apar lămpi, cânepă și uleiuri de lemn. Pentru depozitarea acestora au fost furnizate „cutii de ulei”.

În armată, depozite de gaze avansate și ateliere era în fruntea unuia dintre comandanții companiilor de automobile, care era și șeful unității de automobile a armatei. Toate piesele de automobile și echipele îi erau subordonate. Detașamentele de blindate alocate diviziilor erau aprovizionate cu combustibil prin șefii de aprovizionare.

Din 1918 alimentare cu combustibil a fost realizat de Direcția Principală de Inginerie Militară a Armatei Roșii și Direcția de Aprovizionare a Armatei Roșii, iar din 1927 - de către Direcția de Aprovizionare Specială a Marinei, care făceau parte din Direcția Centrală de Aprovizionare a Armatei Roșii.

În anii '30 a fost necesară organizarea furnizării de combustibil la scara întregii Armate Roșii Muncitoare și Țărănești. De aceasta s-au ocupat diverse structuri până la Statul Major.

11 ianuarie 1933 prin ordinul Consiliului Militar Revoluționar al URSS nr.03 S-a înființat Direcția de Combustibil al Armatei Roșii, redenumită în martie 1933 în Direcția de aprovizionare cu combustibil și lubrifianți al Armatei Roșii. În noiembrie 1934, Departamentul, după ce și-a pierdut funcțiile de aprovizionare, a devenit parte a Cartierului General al Armatei Roșii ca departament al 6-lea. Din 1934 până în 1936, furnizarea de combustibil a fost încredințată: Forțele terestre- la Directia Blindate, in Fortele Aeriene - la departament combustibil, provizii speciale si depozite ale Directiei Forțele Aeriene Armata Roșie, în Marina - la departamentul de porturi și provizii speciale al Oficiului Forțelor Maritime ale Armatei Roșii.

De Ordinul NKO URSS nr. 024 din 17 februarie 1936, departamentul 6 a fost dislocat într-o Direcție independentă pentru aprovizionarea cu combustibil a Armatei Roșii, subordonată din aprilie 1936 Direcției principale de armament și aprovizionare tehnică. Aprobarea finală a Serviciului de Combustibili din Centru a scos la iveală necesitatea recreării secțiilor de alimentare cu combustibil ale raioanelor militare care au funcționat în anii 1933-1934. A început formare activă unităţile şi instituţiile militare ale Serviciului. 17 februarie a devenit sărbătoare anuală Servicii de combustibil.

Din iulie 1937, USG al Armatei Roșii a fost reatribuit la NPO al URSS, din octombrie 1939 - la Direcția de Aprovizionare Militaro-Tehnică a Armatei Roșii, din iunie 1940 - din nou la NPO al URSS, din martie 1941 - la șeful Statului Major General.

La 1 august 1941, Comisarul Poporului de Apărare al URSS „pentru a îmbunătăți activitatea din spate” a semnat ordinul nr. 0257 „Cu privire la organizarea Direcției Principale de Logistică a Armatei Roșii...”. Prin acest ordin s-a creat funcția de șef de logistică al Armatei Roșii, în subordinea căreia a fost transferată „în toate privințele” Direcția de aprovizionare cu combustibil.

În total, în timpul Marelui Război Patriotic, Forțele Armate au consumat 16,4 milioane de tone de combustibil. La 1 ianuarie 1942, realimentarea pe toate fronturile pentru benzină era de 9,9 mii tone, în timp ce până la 1 mai 1945 a crescut de 2,7 ori și a ajuns la peste 27 mii tone.

S-a consumat o cantitate imensă de combustibil, uleiuri de motor, lubrifianti si lichide speciale. Dacă consumul mediu lunar de combustibil în 1942 este considerat 100%, atunci în 1943 a fost de 113, în 1944 -133 și în 1945 - 158%, sau a crescut de peste 1,5 ori.

În anii de război au fost restaurate depozite și depozite de petrol cu ​​o capacitate totală de peste 430 mii mc, iar în total au fost transportate peste 36 de milioane de tone prin toate tipurile de transport (transportul a depășit consumul de 2,5 ori). Cota de cale ferată și transport rutier a reprezentat aproape 80% din transport.

După Marele Război Patriotic creșterea echipamentelor tehnice ale Forțelor Armate și creșterea bruscă asociată a nevoii de trupe (forțe) pentru combustibil, apariția tehnologiei rachetelor și a unui nou tip de material - combustibil pentru rachete - a necesitat îmbunătățiri structura organizationala Servicii de alimentare cu combustibil, dezvoltare de noi tipuri de echipamente tehnice. Au apărut conductele principale de câmp (1953), mijloace de depozitare, transport și pompare a combustibilului pentru rachete, rezervoare din cauciuc-țesătură etc.. Institutul de Cercetare Științifică a Navelor Spațiale pentru Combustibili și Lubrifianți (1946) și Școala Tehnică Militară a Serviciului de Aprovizionare cu Combustibili (1947) s-au format.). Născut în serviciul de alimentare cu combustibil noua stiinta- chemotologia, care studiază proprietățile de performanță și calitățile carburanților și lubrifianților, teoria și practica utilizării lor raționale în motoare, mașini și mecanisme.

În 1953, aprovizionarea cu produse petroliere către toate ramurile Forțelor Armate a fost concentrată în Ministerul Apărării al URSS.În 1967, Direcția de aprovizionare cu combustibil a Ministerului Apărării al URSS a fost reorganizată în Direcția centrală pentru aprovizionarea cu combustibil și combustibil pentru rachete a Ministerului Apărării al URSS, iar în 1979 în Direcția centrală pentru combustibil și combustibil pentru rachete (TSURTG) a Ministerul Apărării al URSS. Din mai 1992, Direcția Centrală de Combustibil pentru Rachete și Combustibil a Ministerului Apărării al Federației Ruse a primit statutul de cel mai înalt organism al Serviciului de Combustibil. Serviciul de carburanți ca organism de conducere există în toate ramurile Forțelor Armate, Trupe aeropurtate, în districtele militare, în flote, în armate, în flotile, în corpuri, divizii, brigăzi, regimente și unități individuale.

Serviciul de Combustibil al Forțelor Armate RF mai include: serviciile de combustibil ale forțelor armate, raioanelor militare (flotelor), armatelor (corpurilor), diviziilor (brigațiilor) și unităților; 25 Institutul de Stat de Cercetare (chimiotologie) al Ministerului Apărării din RF; centre de aprovizionare ale Ministerului Apărării: combustibil, mijloace tehnice; baze și depozite de combustibil și rachete; racorduri de conducte, piese auto și unități de livrare a combustibilului pentru rachete; fabrici de reparații; reprezentanțe militare la fabrici, conducte petroliere și instituții științifice; filiala Ulyanovsk a Academiei Militare de Logistică și Transport; Muzeul SG al Forțelor Armate RF, Muzeul Rusiei din Estonia și alte instituții (unități militare).

Baza infrastructurii Serviciului de Combustibil este format din depozitele și bazele sale de subordonare centrală, raională, navală, care sunt situate în toată Rusia. Suprafața pe care o ocupă este de aproximativ 15 mii de hectare. În plus, există depozite militare și aerodrom pentru menținerea rezervelor militare de combustibil. Cifra de afaceri anuală de combustibil prin sistemul de depozite centrale, raionale, navale și armate este de peste 8 milioane de tone.

Mulți ani de experiență acumulați de către Serviciul Combustibil în furnizarea trupelor cu combustibil și lubrifianți arată că rezolvarea cu succes a acestei sarcini complexe și responsabile este posibilă doar cu un sistem de suport tehnic bine stabilit.

În prezent, Serviciul de Combustibil al Forțelor Armate ale Federației Ruse are un potențial material și tehnic semnificativ, ceea ce îi permite să rezolve în general sarcina principală de sprijin tehnic pentru a menține pregătirea de luptă a trupelor și a forțelor navale. În etapa de reformă a Forțelor Armate RF, o reducere semnificativă a alocațiilor pentru achiziționarea de echipamente tehnice, împreună cu rezolvarea problemelor de îmbunătățire a structurii diviziilor, unităților și instituțiilor serviciului de combustibil Atentie speciala este dat unei politici tehnice bazate pe prevederi fundamentale nou elaborate, prevăzând în primul rând trecerea la parametrii calitativi în dezvoltarea și crearea mijloacelor tehnice în sistem unificat cu tehnică militară, pe o bază constructivă și tehnologică comună. Scopul politicii tehnice pentru serviciul combustibil la scena modernă-conservarea maximă a potențialului tehnic al serviciului, menținerea nivelului necesar de luptă și pregătire tehnică a acestuia, ca element integrant al personalului Forțelor Armate ale Federației Ruse.