Autobuzele vor fi permise în jurul ringului? Întoarcerea troleibuzului de la Moscova la Garden Ring: planuri și perspective

„Rute de la Moscova, trasee familiare
Să stăm în „bug” și să facem semn la întâmplare:
Într-un cerc larg, inelul Grădinii,
Prin străduțele înguste ne vom întoarce spre Arbat.”

Îți place să călătorești prin oraș cu transportul terestru? Sunt foarte! Când am de ales între metrou, tramvai/autobuz, aleg întotdeauna a doua variantă.
Se poate compara ceva cu o plimbare relaxată pe străzile orașului? Și dacă transportul public încă circulă în jurul centrului istoric, când de la fereastra autobuzului este atât de interesant să privești trecătorii și obiectivele familiare - este absolut neprețuit))
În orice loc nou, aleg întotdeauna să călătoresc cu mijloacele de transport în comun; încep să privesc orașul și oamenii cu cu totul alți ochi.

Portalul orașului Am alcătuit o selecție interesantă de trasee pentru cunoscători ca mine. Împărtășesc cu voi, prieteni.

Cea mai scurtă rută de autobuz este A
Lungimea acestui traseu, care se întinde de la strada Academician Zelinsky până la stația de metrou Universitet, este de doar puțin mai mult de 3 kilometri. Un pieton cu viteza medie poate parcurge aceasta distanta in 30-40 de minute. Însă când te grăbești, nu ai timp de mers pe jos, așa că autobuzul este foarte necesar aici, mai ales având în vedere că principala sa funcție este de a conecta două linii de metrou. Face acest lucru rapid, în timp ce conduce pe un drum fără blocaje. Se oprește din mișcare la ora 22:00.

Traseu unic - monorail
De la stația de metrou Timiryazevskaya până la strada Serghei Eisenstein sau înapoi, puteți călători cu singurul monorail din Rusia, care a început să funcționeze în noiembrie 2004 ca traseu de excursie, deoarece de-a lungul ei sunt amplasate intrarea în Centrul Expozițional All-Russian, televiziunea centru, moșia Sheremetev și alte atracții din Moscova. Acum aproximativ 20 de mii de oameni îl folosesc în fiecare zi. Biletele de metrou sunt valabile aici; puteți transfera gratuit de la stațiile Timiryazevskaya și VVTs.

Ruta de tramvai „Annushka” - A
Această rută funcționează de mai bine de 100 de ani și, fără îndoială, în acest timp a devenit cea mai cunoscută nu numai pentru moscoviți, ci și pentru oaspeții orașului. Mai întâi, a mers de-a lungul Inelului Bulevardului, numit „Inelul A”, pe care moscoviții l-au transformat cu afecțiune în „Annushka”. Apoi și-a schimbat traseul de mai multe ori și acum începe din Piața Kaluzhskaya și trece prin centrul capitalei până la Chistye Prudy. În ciuda schimbării de direcție, oamenii au atașat ferm numele acestui traseu. Unii cititori ai Maestrului și Margarita asociază numele „Annushka” cu moartea lui Berlioz, dar de fapt nu au nimic în comun. Particularitatea „Annushka” este că include o mașină restaurant cu același nume și singura din Moscova.

Traseul de tramvai nr. 9 cu o întoarcere într-o fundătură
Nu departe de stația de metrou Mendeleevskaya există o rută neobișnuită de tramvai pentru Moscova, ale cărei trenuri constau din două vagoane cuplate cu 5 uși pe fiecare parte. Merge de-a lungul străzii Lesnaya până la gara Belorussky. Numărul mare de oameni și mașini din centru, precum și dezvoltarea birourilor de pe inelul tramvaiului, au condus la utilizarea sistemului de navetă „push-pull”, în care mașinile, ca în metrou, nu vă întoarceți, ci călătoriți înainte și înapoi, iar ușile lor se deschid pe ambele părți.

Cel mai turistic traseu de tramvai este nr. 39
Traseul tramvaiului nr. 39, ca și Annushki, începe la Chistye Prudy, apoi trece de-a lungul Boulevard Ring și se termină la stația de metrou University. Și așa a fost întotdeauna, de la deschiderea sa în 1963. Este turistic pentru că, stând într-un tramvai la fereastră, orice turist va vedea, trecând, și acolo unde va fi nevoie, și plecând, moșii și case străvechi, mănăstirile Donskoi și Sf. Daniel, Lomonosovski și Leninsky perspective cu clădirile lor staliniste. Și după ce a ajuns la punctul final, toată lumea poate merge până la clădirea principală a legendarei Universități de Stat din Moscova.

Cea mai turistică rută de troleibuz este nr. 7
Unii moscoviți preferă să călătorească cu troleibuzele, iar dacă turiștii lor le cer să numească o rută convenabilă pentru ei, ei le vor recomanda, desigur, nr. 7. Merge de la Piața Kaluga (lângă Parcul Gorki) până la Parcul Victoriei. Aceste opriri în sine vor interesa oaspeții capitalei și, după ce ne-am așezat într-un troleibuz, mergem de-a lungul Leninsky Prospekt, mai departe de-a lungul străzii Kosygina, apoi prin puntea de observare Vorobyovy Gory, apoi la clădirea Universității de Stat din Moscova și de-a lungul terasamentului. Râul Moscova până la gara Kievsky, la care cotim pe Kutuzovsky Prospekt și ne deplasăm până la capăt. Orice oprire este o oportunitate de a vedea Moscova veche și nouă.

Cel mai inovator traseu de tramvai - nr. 1 7
Ce inovații ar putea exista în traseul tramvaiului? Dar ele pot: în primul rând, izolarea pânzei de transportul rutier, în al doilea rând, o nouă tehnologie pentru fixarea șinelor și traverselor, în al treilea rând, platforme pentru îmbarcare și o treaptă de tramvai la același nivel, în al patrulea rând, pasagerii sunt urcați la toate ușile. Și în al cincilea rând, este de asemenea planificat să furnizăm noi înșine semafoarele de tramvai pentru „valul verde”. Nu crezi că toate acestea se pot întâmpla? Luați tramvaiul nr. 17, care merge pe traseul Ostankino-Medvedkovo.

Ruta de troleibuz „Bukashka” - B
Pe vremuri, în 1912, pe Inelul Grădinii, care se numea „Inelul B”, locul mașinilor trase de cai a fost luat de un tramvai, care a fost înlocuit 25 de ani mai târziu cu un troleibuz. Traseul său, desigur, a fost numit „B”, dar numele „Bukashka”, dat de moscoviți tramvaiului, a devenit familiar noului tip de transport. Acum, pe părțile exterioare și interioare ale Inelului Grădinii, pasagerii călătoresc în troleibuze cu șabloane „B-roșu” și „B-negru”. Pe traseul exterior de sâmbătă, fără să plătiți tariful mai mult decât înainte, veți deveni un ascultător de cântece de bard.

„Annushka”, „Bukashka” și altele: 10 dintre cele mai neobișnuite rute de transport terestru din Moscova.

1. Ruta de tramvai „Annushka” - A

Acesta este probabil unul dintre cele mai faimoase rute nu numai din Moscova, ci și din Rusia. Acum trece prin centrul Moscovei de la Piața Kaluzhskaya la Chistye Prudy. Dar traseul său inițial, la momentul deschiderii sale în 1911, mergea de-a lungul Boulevard Ring. Lui îi datorează numele - Boulevard Ring la acea vreme se numea „Inelul A”. Moscoviții l-au poreclit cu afecțiune „Annushka”.

De-a lungul istoriei sale lungi, traseul s-a schimbat de mai multe ori. În 1937, din cauza demontării pistelor de pe strada Bolotnaya, traseul a încetat pentru prima dată să mai fie un traseu de centură. Ruta actuală a apărut în 1997. Pe această rută funcționează singurul vagon restaurant din Moscova, care se numește „Annushka”. Dar acest traseu nu are nimic de-a face cu povestea tragică a lui Berlioz, din romanul lui Bulgakov - tramvaiul nu a circulat deloc pe Iazurile Patriarhului.

2. Ruta de troleibuz „Bukashka” - B

Aceasta este cea mai „istorică” rută de troleibuz din Moscova. Traseul său trece de-a lungul Inelului Grădinii. Pe partea interioară a inelului există troleibuze cu șablonul „B-red”, iar pe partea exterioară - „B-negru”. În 1912, a fost lansat un tramvai pe ruta „B” pentru a înlocui tramvaiul tras de cai de-a lungul Inelului Grădinii. Numele său oficial a fost asociat cu numele Inelului Grădinii însuși (prin analogie cu Bulevardul „Inelul A”, Sadovoye a fost numit „Inelul B”), dar moscoviții l-au poreclit „Bukashka”. În 1937, tramvaiul a fost scos de pe ring, iar în locul lui a fost lansat un troleibuz, care a moștenit numele. Din 2005, Troleibuzul Albastru circulă pe acest traseu sâmbăta, unde au loc concerte de cântece de bard.

3. Traseul tramvaiului cu o cale de întoarcere - nr. 9

Ruta de tramvai nr. 9 este deservită de depozitul de tramvaie Baumansky și are un material rulant unic pentru Moscova - este deservită de trenuri cu două vagoane cuplate într-un model push-pull. Ușile mașinilor sunt decupate pe ambele părți, ceea ce permite mașinilor să fie întoarse într-o fundătură (cum ar fi trenurile de metrou), fără a utiliza un inel tradițional de tramvai. Această schemă neobișnuită pentru Moscova este asociată cu eliminarea inelului de tramvai de pe strada Lesnaya și dezvoltarea teritoriului său cu clădiri de birouri. După închiderea traficului, soarta nr. 9 a fost o mare întrebare, dar locuitorii zonei și activiștii publici s-au luptat pentru a restabili circulația tramvaielor de-a lungul străzii Lesnaya. Acest lucru a dat rezultate: pe 22 septembrie 2012, traseul a început din nou să ruleze către gara Belorussky.

4. Cel mai experimental traseu de tramvai - Nr.17

Dacă vi se cere brusc să numiți cel mai inovator tramvai din Moscova, nu ezitați să spuneți numărul 17. Această rută de la Ostankino la Medvedkovo trece de-a lungul unui drum izolat de mașini și are cel mai mare trafic de pasageri din capitală. Prin urmare, autoritățile încearcă în toate modurile să-și îmbunătățească condițiile de muncă. Aici au fost realizate pentru prima dată platformele de îmbarcare a pasagerilor, la nivelul primei trepte a vagonului. Aici, pentru prima dată, tehnologia feroviară modernă pentru fixarea șinelor cu traverse a fost utilizată în timpul reparațiilor șinelor. Acum se efectuează un alt experiment pe traseu - mașinile rulează cu turnichetele oprite și se îmbarcă la toate ușile. În continuare, este planificat ca pe această rută să fie utilizat un sistem modern de control al traficului, când mașinile vor controla semafoarele, asigurându-se un „val verde”.

6. Cea mai scurtă rută de autobuz este A

Acest traseu este unic nu numai pentru că are un nume cu litere, ci și pentru că are cea mai scurtă lungime. Calea de la strada Academician Zelinsky la stația de metrou Universitet este de numai 3,3 km. Există doar unul sau două autobuze care operează pe o rută atât de scurtă (în funcție de ora din zi), iar serviciul se încheie la ora 22:00. Scopul traseului este de a conecta două linii de metrou, astfel încât traseul său să ocolească ambuteiajele de pe Leninsky Prospekt.

6. Cel mai turistic traseu de tramvai este nr 39

Dacă oaspeții vin la tine și vrei să le arăți Moscova de la fereastra tramvaiului, atunci cu siguranță nu există un traseu mai bun decât nr. 39. Traseul începe de la stația de metrou Chistye Prudy și parcurge o porțiune a Inelului Bulevardului. De-a lungul traseului se află mănăstirile Sf. Danilov și Donskoy, numeroase moșii antice din Moscova, zone ale clădirilor staliniste de pe Leninsky Prospekt, iar traseul se termină la stația de metrou Universitet, la câțiva pași de clădirea principală a Universității de Stat din Moscova. Traseul funcționează pe traseul modern din 1963. Apropo, Irina Bogushevskaya și-a dedicat cântecul acestui traseu, cântecul se numește „The Thirty-9th Tram”.

7. Cel mai turistic traseu de troleibuz este nr 7

Dacă oaspeții tăi preferă un troleibuz în detrimentul unui tramvai, atunci invită-i să facă o plimbare pe ruta nr. 7. Pleacă din Piața Kaluzhskaya (lângă intrarea în Parcul Gorki), trece de-a lungul Leninsky Prospekt și cotește pe strada Kosygina. Apoi va trece prin puntea de observație de pe Sparrow Hills, cu o vedere excelentă asupra Stadionului Luzhniki, pe lângă clădirea principală a Universității de Stat din Moscova. Apoi troleibuzul merge de-a lungul terasamentului râului Moscova, de unde se vede clar Mănăstirea Novodevichy. La stația Kievsky troleibuzul se întoarce pe Kutuzovsky Prospekt (există o oprire în orașul Moscova) și se termină în Parcul Victoriei.

8. Cel mai neobișnuit traseu - monorail

Cea mai neobișnuită rută din Moscova este încă monoraiul. Monorailul din Moscova este singurul din Rusia și unul dintre puținele din lume. Linia sa merge de la strada Serghei Eisenstein până la stația de metrou Timiryazevskaya. De-a lungul traseului se află monumentul Muncitorului și Femeii de la Fermă Colectivă, intrarea în Centrul Expozițional All-Russian/VDNKh, turnul TV și centrul de televiziune Ostankino și moșia Sheremetyev. Biletele de metrou sunt valabile pe monorai din 2013, iar transferurile de la stațiile VDNH și Timiryazevskaya sunt gratuite.

9. Singura rută de inel de tramvai este nr. 4

În Moscova există două rute cu 4 tramvai - 4-stânga și 4-dreapta. În același timp, amândoi merg de la Sokolniki la strada Podbelsky. Este curios că rutele „stânga” și „dreapta” au intervale de service diferite și sunt deservite de diferite depozite de tramvaie. O parte semnificativă a traseului trece de-a lungul parcului Sokolniki, în timp ce în mai multe locuri traseul pur și simplu „se scufundă” în pădure, iar pasagerii se pot bucura de aer curat și de o priveliște interesantă de la fereastră.

10. Tramvaiul mistic - nr 11

Mulți scriitori consideră tramvaiele și troleibuzele ca fiind un transport magic și mistic. Un tramvai neobișnuit din Moscova circulă de la stația de metrou Ulitsa Podbelskogo până la stația de metrou Sokolniki.
O parte din modul în care acest tramvai uimitor trece prin parc: crengile copacilor bat la ferestre și o adevărată aromă de pădure pătrunde. Dar o parte a traseului orașului trece prin străzi destul de liniștite și confortabile. Toate acestea creează impresia de irealitate completă a ceea ce se întâmplă.

Căutați și creați rute de transport public care sunt optime pentru dvs. DE LA locația dvs. până la strada sau casa dorită, precum și trasee pentru mașină, bicicletă și mers pe jos.

Alege transportul:

Transport public Cu mașina Bicicleta Pe jos

Afișați traseul pe hartă

Traseu pe harta orașului.

Te întrebi unde poți ajunge sau cum să ajungi pe o anumită stradă sau casă din Moscova? Răspunsul este foarte simplu, găsește-ți ruta optimă în jurul orașului folosind planificatorul de călătorie de pe site-ul nostru. Serviciul nostru va găsi pentru dvs. până la 3 opțiuni de călătorie în jurul orașului Moscova, DE LA adresa dumneavoastră până la destinație. Pe harta cu rute, faceți clic pe butonul mai multe detalii (pictograma start) și accesați o descriere detaliată a opțiunilor de călătorie. Pentru toate rutele, timpul de călătorie va fi afișat ținând cont de ambuteiajele, numărul de autobuze, microbuze și alte mijloace de transport în comun.

Rute populare:

• DE LA: Moscova, stație fluvială - PENTRU: Moscova, mega Khimki;
• DIN: regiunea Moscova, Dolgoprudny, autostrada Likhacevskoe - SĂTRE: Moscova, autostrada internațională 28;
• DE LA: Moscova, metrou Mitino - PENTRU: Moscova, metrou 1905;
• DIN: regiunea Moscova, districtul urban Bogorodsky, parteneriat de grădinărit AZLK-3 - SĂTRE: Moscova, stația de metrou Avtozavodskaya;
• DE LA: Moscova, Kutuzovsky prospect 20 - SĂTRE: Moscova, stația de metrou Anino;

Utilizatorii site-ului nostru întreabă adesea, de exemplu: „Cum să ajungeți de la stația de autobuz la spital?” și așa mai departe. Am decis să le fie mai ușor pentru toată lumea să găsească traseul optim.

Conducerea de-a lungul unui traseu prestabilit este o modalitate de a elimina problemele care pot apărea în zone necunoscute și de a depăși cât mai repede secțiunea dorită de drum. Nu ratați detalii; verificați harta în avans pentru indicații de orientare pe drum și viraj.

Folosind serviciul de planificare a călătoriei, trebuie doar să introduceți începutul și sfârșitul traseului, apoi faceți clic pe butonul „Afișați ruta pe hartă” și veți primi mai multe opțiuni de traseu. Alege-l pe cel mai potrivit și începe să te miști. Sunt posibile patru moduri de planificare a rutei - cu transportul public din oraș (inclusiv microbuze), cu mașina, cu bicicleta sau pe jos.

În urmă cu puțin peste un an, în martie 2016, s-a făcut cunoscut planurile autorităților capitalei de a introduce trafic de troleibuze pe Ringul Grădinii. Ce se va întâmpla cu troleibuzul interior Garden Ring, la vremea aceea era mai puțin clar. Drept urmare, anul a fost amintit pentru eliminarea masivă a liniilor din centru - pe inelele Bulevard și Kremlin, strada Tverskaya, Vozdvizhenka și Novy Arbat și terasamentele râului Moscova. Și pe Inelul Grădinii a început prima etapă a reconstrucției acestuia, care s-a încheiat... cu refacerea completă a liniilor de troleibuz în noile limite ale carosabilului. Dar troleibuze de-a lungul Sadovoy.

Anul acesta marchează o nouă etapă în istoria troleibuzelor de pe Garden Ring. Cele trei sferturi rămase vor fi reconstruite în acest an. Care sunt planurile și perspectivele pentru troleibuzul „ring B” din fosta capitală mondială a troleibuzelor - în recenzia de astăzi TR.ru.

Cu fire sau fara?

Pe scurt și fără detalii: proiectul de reconstrucție Garden Ring include o linie de troleibuz salvat. Mai mult, există câteva noi oportunități interesante pentru dezvoltarea rețelei de rute.

Acestea nu sunt niște „planuri” abstracte. Acestea sunt proiecte reale pe care trebuie să se lucreze. Au fost organizate competiții, iar antreprenorii câștigători au început deja să schimbe aspectul Inelului Grădinii. Și în noua formă, liniile de troleibuz sunt prevăzute pe toată lungimea sa.

Programul de îmbunătățire a spațiului urban „My Street” pentru anul 2017 afectează segmentele de sud, est și nord ale Inelului Grădinii, de la Piața Smolenskaya până la strada Dolgorukovskaya.

Secțiuni speciale din documentația de licitație de pe site-ul de achiziții guvernamentale sunt dedicate reconstrucției rețelei de contact de-a lungul a 33,5 km de cale unică.

Proiectul a făcut tot ce era necesar pentru a respecta promisiunile de anul trecut ale autorităților orașului de a returna troleibuzele în Garden Ring. Estimarea include suporturile rețelei de contact (de asemenea, catarge de iluminat) ale anumitor modele, părți speciale ale rețelei de contact și fire. Sunt furnizate puncte de ieșire pentru cablurile de alimentare. Toate acestea au un cost foarte clar și sunt parte integrantă a reconstrucției Inelului Grădinii.

Și acum - un scurt tur al zonelor în curs de reconstrucție.

De la Dolgorukovskaya la Samotechnaya

În nord, un nou segment al reconstrucției Inelului Grădinii începe la intersecția cu străzile Dolgorukovskaya și Malaya Dmitrovka. Aici pentru a îndrepta rutele de troleibuz №№ 3 Și 47 „Strada mea” de anul trecut a inclus virajele de la Dolgorukovskaya la partea interioară a Inelului Grădinii și, dimpotrivă, de la partea interioară a Sadovoy la Dolgorukovskaya. Dar implementarea planurilor a fost amânată până la sfârșitul iernii. Noul proiect nu adaugă nimic semnificativ nou la această imagine, cu excepția faptului că virajul dinspre Inelul Grădinii trebuie să se facă acum de pe banda extremă din dreapta.

Se pare că troleibuzele care traversează Garden Ring la intersecția cu străzile Karetny Ryad și Krasnoproletarskaya pot fi uitate. Sârme ale liniei de-a lungul căreia trecea traseul troleibuzului № 15 , se despart acum lângă Boulevard Ring.

Dar în Piața Samotyochnaya, „My Street – 2017” nu numai că menține linia de-a lungul Inelului Grădinii împreună cu întoarcerile sub pasajul superior de pe ambele părți, dar oferă și noi oportunități. Un „buzunar” separat pe partea exterioară a inelului, unde se află acum stația Samotechnaya Ploshchad, este eliminat, iar oprirea este mutată pe ruta principală a inelului. Acest lucru elimină ieșirea problematică din oprire în fluxul general, care este adesea blocat de vehiculele care părăsesc strada Samotyochnaya.

Se păstrează intersecția Inelului Grădinii din Piața Samotyochnaya cu o linie radială de troleibuz care leagă Piațele Suvorovskaya și Trubnaya. Mai mult, există o nouă viraj de pe Bulevardul Tsvetnoy spre partea exterioară a ringului. Și spre Bulevardul Tsvetnoy, rețeaua de contact este reconstruită în așa fel încât, în loc de o intersecție oarbă a liniilor radiale și inelare, două săgeți să fie tăiate în ea. Astfel, devine posibilă circulația troleibuzelor de la Garden Ring până la Piața Trubnaya. De exemplu, extindeți ruta troleibuzului № 47 , scoțându-și capătul din spațiul subteran al Pieței Samotyochnaya și apropiindu-l de cea mai apropiată stație de metrou Bulevardul Tsvetnoy.

De la Piața Sukharevskaya la Zemlyanoy Val

Aceasta este poate cea mai deprimantă secțiune din Garden Ring în ceea ce privește transportul electric. Trei dintre intersecțiile sale, care au fost folosite de troleibuze în trecutul recent, nu sunt incluse în noul proiect.

În Piața Sukharevskaya nu au găsit un loc pentru rețeaua de contact care leagă Sretenka și Bulevardul Mira, precum și pentru conectarea liniei de la Bulevardul Mira la partea interioară a Inelului Grădinii. Dar au furnizat tot ce este necesar pentru o nouă bandă de autobuz care vine de-a lungul Sretenka în direcția Pieței Lubyanka.

Nu sunt planificate ieșirea de pe strada Orlikov spre strada Myasnitskaya și virajul spre strada Myasnitskaya de la Garden Ring.

Rețeaua de contact rămasă de pe strada Staraya Basmannaya, unde anul trecut a fost instalată o „capcană” experimentală pentru tije de troleibuz cu deplasare autonomă crescută, nu va fi conectată la Garden Ring.

În același timp, proiectul a păstrat ieșirea din Garden Ring către strada Kalanchevskaya.

De la gara Kursky până la Piața Serpukhovskaya

La stația Kursky, pe partea exterioară a inelului, este menținută o cale de trecere pentru a ocoli „insectele” rămase între zboruri. Gara Kursky continuă să fie punctul terminus oficial al rutei inelare.

Linia radială de-a lungul străzii Nikoloyamskaya, care anterior rula cu linia de-a lungul Inelului Grădinii la diferite niveluri, conform proiectului, ar trebui să aibă acum o intersecție cu un singur nivel pe nivelul inferior. Inelul „B” va fi „înlăturat” de pe pasajul superior, ceea ce va face posibilă organizarea unor opriri de transfer mai convenabile la intersecția cu strada Nikoloyamskaya. De asemenea, este planificată să se mențină virajul de troleibuz sub pasajul superior, precum și o viraj din partea exterioară a inelului pe strada Nikoloyamskaya și o ieșire din Nikoloyamskaya către partea exterioară a inelului Grădinii.

Linia de troleibuz de-a lungul părții exterioare a Inelului Grădinii de-a lungul tunelului de sub Piața Taganskaya ar trebui redeschisă.

Un alt loc în care „coarnul” va ieși din tunel va fi Piața Serpukhovskaya. Actuala întoarcere pentru troleibuze și autobuze între străzile Bolshaya Serpukhovskaya și Lyusinovskaya ar trebui să se transforme într-un parc, iar linia de troleibuz va fi mutată în pasajul de pe partea de vest a parcului.

Alte modificări ale rețelei de contact de pe piață sunt concepute pentru a asigura circulația troleibuzelor de pe Autostrada Varșovia până în partea de vest a Inelului Grădinii. Feedback-ul care există deja va continua. Astfel, flota a 8-a de troleibuze va putea deservi „bug-uri”, printre alți solicitanți.

De la Piața Kaluzhskaya la Smolenskaya

Dar rețeaua de troleibuze din zona Pieței Kaluga se va schimba și mai mult. Aici va rămâne linia din tunel, dar pe lângă aceasta, va apărea o alta - de-a lungul străzii Zhitnaya, oferind acces aproape la vestibulele stațiilor de metrou Oktyabrskaya - atât „inel”, cât și „radial”. Utilizarea eficientă a benzilor dedicate pentru transportul public va ajuta la organizarea unei întoarceri pentru troleibuze chiar pe Leninsky Prospekt - de la banda din dreapta care duce spre centru până la banda din dreapta care duce spre Piața Gagarin. Conexiunea liniei de troleibuz de-a lungul străzii Mytnaya cu liniile de-a lungul Inelului Grădinii este, de asemenea, planificată a fi păstrată, la fel ca și ieșirea din partea exterioară a Inelului Grădinii către Leninsky Prospekt.

Nu este planificat nimic nou în ceea ce privește schema existentă a liniilor de troleibuz la stația de metrou Park Kultury. Ieșirea din partea exterioară a Inelului Grădinii către Komsomolsky Prospekt și ramificația cu două sensuri de la Inelul Grădinii către Digul Frunzenskaya vor rămâne aici.

În timpul reconstrucției Pieței Zubovskaya, proiectul prevede conservarea liniei radiale care leagă străzile Prechistenka și Zubovskaya, precum și ieșirile din partea exterioară a Inelului Grădinii către strada Zubovskaya și din strada Zubovskaya până la partea exterioară a Inelului Grădinii. .

În prima jumătate a anului trecut, liniile de troleibuz adiacente Garden Ring din zona Pieței Zubovskaya și stația de metrou Park Kultury au fost utilizate de versiunile „pranz” ale rutelor „B-red” și „B- negru”, îndreptându-se către stația terminală „Luzhniki”. Din 7 iulie anul trecut, sub fire.

Pista de depășire de la locul opririi finale oficiale „Piața Smolenskaya” a traseului „B-Krasny” este de asemenea planificată a fi păstrată.

Aspectul modern ar trebui să rămână la capătul șantierului de reconstrucție My Street 2017 din Piața Smolenskaya. Din strada Smolenskaya puteți merge pe părțile interioare și exterioare ale inelului.

Când vom merge?

Orașul s-a pregătit deja mult pentru a se asigura că legendara linie de troleibuz din Moscova – Inelul „B”, „Bukashka”, devine și mai eficientă și mai atractivă pentru pasageri. Dar vor fi folosite aceste noi oportunități?

Acest lucru este de înțeles. La început, locuitorilor li s-a promis că absența troleibuzelor pe Garden Ring va dura în perioada 7 iulie - 20 august 2016. Apoi au anunțat lansarea unei linii actualizate, dar troleibuzele nu au ajuns niciodată.

Poate că în loc de troleibuze, autobuzele electrice sunt gata să meargă la Garden Ring și tot ce rămâne este să rezolvi niște probleme operaționale frivole? În urmă cu un an, la postul de radio „Moscova Vorbește”, Maxim Liksutov, în special:

„Dar, în același timp, spunem în continuare că există o perspectivă pentru un autobuz electric la Moscova, de îndată ce [este] de înaltă calitate. Mai mult, atunci când, desigur, am format specificațiile tehnice pentru autobuzul electric, înțelegem că acum există autobuze electrice cu o autonomie de aproximativ 250 de kilometri.”

În ultima perioadă de timp, autobuzele electrice nu au devenit un fenomen vizibil pe străzile capitalei. Un prototip este înlocuit doar cu altul. Totodată, 20 de troleibuze noi BKM-321 din Belarus și primul din cele 24 de troleibuze din producția proprie a Mosgortrans, SVARZ-MAZ-6275, achiziționate la sfârșitul anului trecut, sunt deja pe traseele rețelei Magistral. Dacă lotul lor de cumpărare era mai mare, atunci ar putea deveni oaspeți mai frecventi pe liniile capitalei.

După reconstrucția Inelului Grădinii, troleibuzul de aici are perspective bune pentru conservarea și dezvoltarea traficului de troleibuze. Dar planurile nepublicate de către oficialii orașului pot contrazice aceste perspective. La urma urmei, chiar și un ordin de la guvernul federal nu este un decret către autoritățile capitalei atunci când vine vorba de achiziționarea de troleibuze. În caz contrar, până la sfârșitul lunii martie, la Moscova ar fi funcționat 107 troleibuze noi, atât de necesare pentru a deservi toate rutele care duc la Stadionul Luzhniki, inclusiv „B-Black” și „B-Red”. Acesta este exact câte vehicule „cu corn” sunt prevăzute în Strategia de sprijin pentru transport pentru Cupa Confederațiilor 2017 și Cupa Mondială FIFA 2018, aprobată prin Ordinul Guvernului Federației Ruse din 27 decembrie 2016.

Între timp, proprietarul celei de-a doua mari rețele de troleibuze din Rusia - Sankt Petersburg - este pe cale să achiziționeze un lot mare de troleibuze.

Poreclit popular „Annushka”, acest tramvai nu are nicio legătură cu eroina romanului lui Bulgakov și nu a trecut niciodată prin Iazurile Patriarhului. Cu toate acestea, acest lucru nu schimbă faptul că, pentru prețul unui bilet de călătorie, veți obține o excursie la multe atracții ale orașului. Traseul se desfășoară în Inelul Grădinii: de-a lungul bulevardelor Chistoprudny, Yauzsky și Pokrovsky. În capitala modernă, acesta este unul dintre cele mai istorice rute. A început în 1911 și până în prezent a schimbat doar puțin tiparul de trafic. Apropo, Konstantin Paustovsky a lucrat odată aici ca dirijor.

De aceeași vârstă cu „Annushka”, traseul cu porecla memorabilă „bug”, a fost un tramvai. În 1937, tramvaiul a fost înlocuit cu un troleibuz, iar în 2016 a intrat pe traseu un autobuz. Schimbarea transportului nu a afectat „bug”: autobuzul ocolește Garden Ring - exterior și interior.

Această rută are 29 de opriri în program. 25 dintre ele sunt situate în imediata apropiere a apei, pe sau în apropierea terasamentelor. Dar acesta nu este singurul lucru care îi face pe cei „șapte” remarcabili. Dacă stai în troleibuz și mergi de la început până la sfârșit, de la fereastră vei vedea Parcul Gorki, Parcul Victoriei, studioul de film Mosfilm, monumentele lui Lenin, Gagarin și multe altele. Traseul poate fi recomandat și urbaniștilor începători: deși nu în detaliu, veți putea examina multe obiecte ale noii Moscove.

Monumente ale constructivismului, zone industriale colorate de la începutul secolului trecut, vederi istorice ale cartierului Danilovsky și ale centrului pitoresc al capitalei. Această rută pare a fi creată pentru călătorii în timp. Turul fascinant va dura aproximativ o oră. Pe lângă Chistye Prudy veți fi transportat la Teatrul Dramatic, veți vedea fabrica Red Clothmakers și chiar centrul liniștit (da, se întâmplă astfel de lucruri) al Moscovei.

Dacă veniți la Moscova ca turist, sau aveți prea mult timp liber în timpul zilei, alegeți a doua rută de autobuz. De ce în timpul zilei? Doar că în orele de vârf, o plimbare ușoară riscă să se transforme într-o tortură dureroasă cu multe ore de stat în ambuteiaje. În restul timpului, la distanță fotografică, puteți vedea New Arbat, Vozdvizhenka și alte simboluri ale capitalei.

Nici transportul urban nu i-a lăsat deoparte pe iubitorii de plimbări nocturne. Luând loc în autobuzul N1, veți călători literalmente prin toată Moscova, veți vedea digul Kremlinului, Lubianka și atracțiile din regiunea Moscovei. Ar fi o idee bună să luați un termos de cafea cu dvs. - autobuzele încep la ora 1 dimineața simultan din Sheremetyevo și strada Ozernaya.

Este cazul când spațiile din Moscova au devenit puțin înghesuite pentru tine și vrei să ieși din oraș. Versiunea în câmp a plimbării începe la gara Belorussky și trece prin bulevardul Khimki, autostrada Volokolamskoe și Leningradsky Prospekt. De-a lungul drumului, care va dura aproximativ o oră, veți vedea tribuna istorică de vest a stadionului Dinamo, Palatul Călător al lui Petru cel Mare ascuns în tufișuri, moșii, precum și clădiri istorice.

Fanii priveliștilor panoramice și ai platformelor de observare la altitudine mare vor aprecia monorailul. După ce ați luat metroul până la stațiile VDNKh sau Timiryazevskaya, vă puteți transfera liber la el fără a cumpăra bilete suplimentare. Apoi veți zbura cu briza peste teritoriul restaurat al VDNKh, veți vedea Turnul Ostankino și moșia Sheremetyev de aproape.